日前(qián)，据盖(gài)世(shì)汽车(chē)援引业内人士言论报(bào)道，福特中国(guó)开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对(duì)此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业(yè)务可(kě)持续(xù)发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变。我们(men)正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优(yōu)势的核(hé)心业务(wù)上，努力实现(xiàn)在华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息(xī)中提(tí)到(dào)的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精简计(jì)划等信(xìn)息(xī)，福(fú)特中国(guó)代理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福(fú)特汽车(chē)在中国市(shì)场正进(jìn)行新的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在南昌(chāng)签署框架(jià)协(xié)议，双方宣(xuān)布在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福(fú)特汽车(chē)公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年(nián)一季度财报电话会议(yì)上(shàng)表示(shì)：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关(guān)注中(zhōng)国市(shì)场的商用车业(yè)务，同时计(jì)划将其(qí)在中国的工厂用作经济型(xíng)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和燃油商用(yòng)车(chē)的(de)出(chū)口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百(bǎi)年汽(qì)车巨头福特正在(zài)中国汽车市(shì)场上(shàng)寻找新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架(jià)构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一(yī)个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后或是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的(de)适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国(guó)官(guān)网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福(fú)特(tè)在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；反函数常用公式大全，反函数运算公式不仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特(tè)在(zài)华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压(yā)力也(yě)日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超(chāo)过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车销量(liàng)的一半将(jiāng)是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中国市场上(shàng)的电动(dòng)化(huà)产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福特电马在国(guó)内市场也未能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于(yú)福特(tè)电(diàn)马方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上(shàng)述(shù)代理公(gōng)关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化转型受挫(cuò)的(de)背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也(yě)达(dá)到(dào)6亿(yì)美元（约合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此，福特(tè)在财报(bào)中(zhōng)表示，中国是世(shì)界上最先进(jìn)的(de)电动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司正(zhèng)在中国投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织(zhī)结(jié)构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休(xiū)时间(jiān)长达(dá)一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全(quán)新的电动化(huà)时代的正(zhèng)常(cháng)调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国(guó)出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄(jì)托在(zài)中(zhōng)国的出口业务(wù)上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未(wèi)来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度(dù)财(cái)报电话会议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他对福特(tè)在华发(fā)展(zhǎn)的思考：福特在(zài)中国的业务将更(gèng)加(jiā)精简、集(jí)中，减少投资，专注商(shāng)用车业务(wù)、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福(fú)特（福特(tè)与江铃(líng)汽车合(hé)资品(pǐn)牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口中(zh反函数常用公式大全，反函数运算公式ōng)心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过专注于商(shāng)用车、出(chū)口产品及其(qí)在中国的林肯豪(háo)华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业(yè)务(wù)布局的转变也(yě)十分(fēn)迅速(sù)。就在财(cái)报会议召开几天后的(de)5月11日，福(fú)特即(jí)宣布与江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架(jià)协(xié)议旨在(zài)充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本(běn)优势， 结合(hé)福特遍布全球的(de)销(xiāo)售网络，推动包(bāo)括经济型电动和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车(chē)在(zài)内(nèi)的更多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃(líng)汽(qì)车有(yǒu)着强大的工业化(huà)能力，我们相信它能(néng)成为(wèi)福特(tè)在中(zhōng)国重要的(de)工程和(hé)制造(zào)中心之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备(bèi)国际水准的(de)产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第二大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全(quán)顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝试(shì)都(dōu)是(shì)在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和(hé)改变成功，就能更(gèng)好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对时代财经如此评(píng)价当下福特(tè)中(zhōng)国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一(yī)时(shí)的阵痛(tòng)是为(wèi)了(le)更好的前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国(guó)董事总(zǒng)经理兼首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接任(rèn)福特中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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