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人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱受拉的(de)一侧的。关于(yú)柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂吗为什么，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等(děng)问(wèn)题，农(nóng)商(shāng)网将为你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是内力的(de)。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面上的(de)内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说(shuō)法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部(bù)受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受(shòu)压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效计(jì)算长度。

柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截(jié)面(miàn)的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其(qí)大(dà)小(xiǎo)为该(gāi)截面截取的(de)构件部分上所有(yǒu)外力对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而言，在不(bù)同的学科中弯矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以(yǐ)将弯(w人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么ān)矩进行代数计(jì)算(suàn)。

柱(zhù)子(zi)混(hùn)凝土会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱(zhù)子是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺(quē)点是(shì)抗拉(lā)能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件均是带(dài)裂缝工作(zuò)的，只是有些裂(liè)缝很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的危害，可(kě)允许其存在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设计(jì)规范均采用(yòng)限(xiàn)制构件(jiàn)裂缝宽度的(de)办法人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么来保(bǎo)障混凝土结构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直(zhí)接应力(lì)裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力(lì)产生的裂(liè)缝。

　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算(suàn)阶段，结构计(jì)算时不计算(suàn)或部分漏算；计算模(mó)型不(bù)合理；结构受(shòu)力(lì)假设(shè)与实际受力不符(fú)；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结构安全系数(shù)不够(gòu)。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可能性(xìng)；设计(jì)断面不足（宁(níng)波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误(wù)；结构刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计图(tú)纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制(zhì)地堆放施工(gōng)机具、材料；不了解预(yù)制(zhì)结构(gòu)结(jié)构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对结构做机(jī)器振动(dòng)下(xià)的疲劳强度验算等。人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么>
　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计(jì)载荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外(wài)荷载引起的(de)次生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用(yòng)下，由于结构物的实(shí)际工作状态同常规(guī)计算有出入(rù)或计(jì)算不(bù)考虑，从而在某些部位引(yǐn)起次应(yīng)力导致结(jié)构开裂(liè)。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削(xuē)减该处断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业(yè)建(jiàn)筑(zhù)中(zhōng)经常(cháng)需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难(nán)以用准(zhǔn)确的(de)图(tú)式进(jìn)行模拟计算，一(yī)般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研(yán)究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞(dòng)附近(jìn)密集，产生巨大的应力集(jí)中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内(nèi)根据截面内(nèi)力需(xū)要(yào)截断钢束(shù)，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附近(jìn)经(jīng)常(cháng)可(kě)以看到裂(liè)缝。

　　因此(cǐ)，若处理不(bù)当(dāng)，在这些结(jié)构(gòu)的转角处或构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断(duàn)处容易(yì)出现裂(liè)缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也(yě)是由(yóu)荷(hé)载(zài)引(yǐn)起，仅是按常规(guī)一般不(bù)计算，但随着现(xiàn)代计算手段的不断(duàn)完(wán)善，次应力裂缝(fèng)也是可以做(zuò)到合理验算的。

　　例如(rú)现在对预应(yīng)力、徐(xú)变等产生的(de)二次应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序均(jūn)可(kě)正确计算(suàn)，但(dàn)在40年前却(què)比较(jiào)困(kùn)难。

　　       在(zài)设计(jì)上，应注意(yì)避(bì)免结(jié)构突(tū)变（或断(duàn)面突变(biàn)），当不能(néng)回(huí)避(bì)时(shí)，应做局部处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆(yuán)角(jiǎo)，突(tū)变处做成渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有(yǒu)条(tiáo)件时可在周(zhōu)边(biān)设置护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈(chéng)现不同的特点。

　　这类(lèi)裂(liè)缝多出现在受(shòu)拉区(qū)、受剪区或(huò)振(zhèn)动严重部位。

　　但必(bì)须指出(chū)，如果受压区出现起皮(pí)或有(yǒu)沿受(shòu)压方向的短裂缝，往往是结构(gòu)达到(dào)承载力(lì)极限的标志，是(shì)结构破坏的(de)前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。