随着2022年(nián)财(cái)报(bào)季(jì)的过去，车企高管薪(xīn)酬再(zài)一次成为业内关(guān)注的(de)热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿(yì)的金额领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破(pò)亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市(shì)车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现金额(é)超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市(shì)。销量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不across 和 cross的区别，cross和across区别和用法好过，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己的要求也更(gèng)严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rénacross 和 cross的区别，cross和across区别和用法)过百万

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外，给高(gāo)管(guǎn)开出(chū)较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安(ān)聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽(qì)车2022年(niánacross 和 cross的区别，cross和across区别和用法)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一(yī)档的存在(zài)，接(jiē)下(xià)来车(chē)企前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排第六位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三(sān)位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集(jí)团的(de)前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、董事(shì)景(jǐng)柱(zhù)从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交(jiāo)易(yì)委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年成(chéng)为(wèi)底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪(xīn)分别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到(dào)了(le)董(dǒng)事会(huì)制定的市值和业绩(jì)方面(miàn)的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯(sī)克(kè)这(zhè)十年在特斯拉(lā)的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉(lā)的(de)市(shì)值和(hé)业(yè)绩直接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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