暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原(yuán)因的(de)。关于暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况图片等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的(de)航班,可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民(mín)用(yòng)航空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二(èr)十一(yī)条 由于承运人或(huò)旅客原因(yīn),旅客不能在(zài)客票(piào)有效(xiào)期内完(wán)成部分或全(quán)部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符(fú)合安全(quán)规定；引航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国家(jiā)主权(quán)和保障船舶(bó)、港口和设施的(de)安(ān)全，由国家专(zhuān)业引航人员(yuán)引领船舶安(ān)全(quán)航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引(yǐn)航(háng)员证书(shū)。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上引航(háng)员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶引航(háng)管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修改为(wèi)：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运输部划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)，但交通运输部经报国务院批准后(hòu)规定(dìng)可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物(wù)质(zhì)的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口(kǒu)安全的(de)散装液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输(shū)部直属海(hǎi)事管理机构根(gēn)据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)条：“下列船(chuán)舶在内河航(háng)行，应(yīng)当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船(chuán)舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在同一内(nèi)河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航(háng)行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的客(kè)船，但旅客班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危(wēi)险化学(xué)品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的(de)散(sàn)装液体(tǐ)化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门(女生摸你头发暗示什么，女生摸你的头发代表什么mén)、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门根据管辖(xiá)水域的航道实(shí)际情况(kuàng)制(zhì)定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航机构应当落(luò)实引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必(bì)要(yào)的设施、装备和(hé)人员，建立(lì)并实施引航(háng)安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当对引(yǐn)航(háng)员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引航员的休息(xī)时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有效的船员(yuán)适(shì)任证(zhèng)书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并(bìng)按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条(tiáo)、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二条、第(dì)二(èr)十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十四条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为第二(èr)十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定引航(háng)方(fāng)案，报市级地方人(rén)民政府(fǔ)港口主管部门(mén)和海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构备(bèi)案”；增(zēng)加(jiā)一款作为第(dì)三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条(tiáo)改(gǎi)为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航(háng)机构提供的(de)拖轮使用方法的要(yào)求安排(pái)拖轮或者委托引航(háng)机(jī)构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部门(mén女生摸你头发暗示什么，女生摸你的头发代表什么)、省级交通运(yùn)输主管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专(zhuān)用的甚(shèn)高频频道(dào)与引航机构(gòu)和(hé)引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十九(jiǔ)条，第二(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染事故或(huò)违章(zhāng)行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航(háng)员在(zài)遇到下列(liè)情况之一(yī)时(shí)，有权拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航(háng)，并(bìng)及(jí)时向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者(zhě)码头条件(jiàn)不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二(èr)款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)过程(chéng)中发生水上交通事(shì)故的，引航员(yuán)应当在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小时(shí)内向海事管(guǎn)理机构(gòu)递交(jiāo)水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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