日(rì)前，据盖世汽车援引(y太原私立小学有哪些，太原私立小学有哪些排名ǐn)业内人士言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福(fú)特中(zhōng)国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关(guān)重要的市场，我们(men)坚(jiān)定不移地推进(jìn)在华业务可持(chí)续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实(shí)现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官(guān)方客服(fú)，其表(biǎo)示只(zhǐ)负(fù)责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠(qú)道了解。对(duì)于相关消(xiāo)息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计(jì)划等信(xìn)息，福特中国代理公关(guān)则(zé)回应(yīng)称，除(chú)了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)的背(bèi)后，福特(tè)汽(qì)车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业(yè)务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆·法利在(zài)今年一季度财报电话会议上表示(shì)：“我们(men)将在(zài)中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注(zhù)中国市(shì)场(chǎng)的商(shāng)用车业(yè)务(wù)，同时计划将(jiāng)其在中国的(de)工(gōng)厂用作(zuò)经(jīng)济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃油商(shāng)用车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福特(tè)正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后或(huò)是福特(tè)面对在华市场(chǎng)销量下滑(huá)的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网(wǎng)及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此，福(fú)特(tè)旗(qí)下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在(zài)2016年，福特(tè)在(zài)华销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压(yā)力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生(shēng)产率(lǜ)目标(biāo)。预计(jì)到2030年(nián)，福特全球汽(qì)车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中太原私立小学有哪些，太原私立小学有哪些排名国(guó)市场上的(de)电动化(huà)产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù)仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马在国内市(shì)场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还(hái)是正常的，没有看(kàn)到下(xià)岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特在中国的(de)亏(kuī)损也达到6亿美(měi)元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上最先(xiān)进的电动汽车市(shì)场，该公(gōng)司(sī)正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的(de)是，福特并(bìng)非近日首家(jiā)对(duì)组织(zhī)结(jié)构(gòu)进行精简的(de)车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝出安排(pái)管理岗员(yuán)工分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时间长达一年。其(qí)随后回应称，这是为(wèi)顺(shùn)应全新的电动化(huà)时(shí)代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希(xī)望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特(tè)在华发展的思考(kǎo)：福(fú)特在中国(guó)的业务将更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用车(chē)业务、电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特(tè)（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为例(lì)，表明今后福特(tè)会把中国(guó)作(zuò)为“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等(děng)市(shì)场出口价格更低的电动(dòng)车和商(shāng)用车。在(zài)他看太原私立小学有哪些，太原私立小学有哪些排名(kàn)来，通过专(zhuān)注(zhù)于(yú)商用(yòng)车、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能力和成本优势(shì)， 结(jié)合福特遍布全球(qiú)的(de)销售网络(luò)，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商用车(chē)在内(nèi)的更(gèng)多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价(jià)双(shuāng)方进一(yī)步加强合(hé)作：“江铃汽车有着(zhe)强大的(de)工(gōng)业化能(néng)力，我们相信(xìn)它能成为福特在中国重要(yào)的工(gōng)程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年(nián)战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福特领界(jiè)、领睿和全(quán)顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南美等地(dì)区(qū)全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部(bù)分业(yè)内人士(shì)看来，无(wú)论(lùn)是精简组织(zhī)架构、还是谋(móu)求发(fā)展中国出口(kǒu)业务，福(fú)特的(de)种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新(xīn)任(rèn)首(shǒu)席(xí)执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜(shèng)波(bō)改革(gé)的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就能更好保护(hù)其(qí)在华产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财经如此评价当下福特(tè)中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了(le)更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经(jīng)理兼首席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福(fú)特中国总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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