比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财(cái)险变更股东的批(pī)复。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四(sì)家专(zhuān)业(yè)互(hù)联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达(dá)标等原因被(bèi)银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同意易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资(zī)者的(de)身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于(yú)特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先(xiān)来(lái)看银(yín)保监会此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司(sī)受让(ràng)易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有限公(gōng)司、山东(dōng)达(dá)能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)。银保(bǎo)监会要(yào)求，易(yì)安(ān)财险按照有关规定办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰(jié)曾(céng)公告称，议(yì)案保险(xiǎn)是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易(yì)安财(cái)险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公(gōng)告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融机构(gòu)实施接管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易(yì)安财产保险股份有限公司(sī)破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理人对(duì)外(wài)发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易(yì)安(ān)财险此(cǐ)次招募(mù)中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获(huò)得(dé)比亚迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作(zuò)进入(rù)尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险公(gōng)司(sī)股权管理办法》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例(lì)不得超过保险公司(sī)注册资(zī)本的(de)三分之一(yī)。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险处(chù)置(zhì)的公司和机构(gòu)不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚迪此次参(cān)与重(zhòng)整投资(zī)获(huò)得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开展打(dǎ)开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财(cái)险的业务范围并(bìng)不包(bāo)含(hán)车险业务(wù)。此前比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资(zī)质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实(shí)，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务(wù)时(shí)，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的(de)难度(dù)不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪(dí)接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还(hái)在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰(xī)的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要在易(yì)安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下(xià)功(gōng)夫，担任这些(xiē)职(zhí)务(wù)需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在(zài)上海(hǎi)注(zhù)册(cè)成(chéng)立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去(qù)年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车(chē)企也(yě)陆(lù)续收购(gòu)了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元，同比增(z八千米多少公里ēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全(八千米多少公里quán)国新能源汽车(chē)保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多(duō)。特别是(shì)在(zài)《新能源汽车商业(yè)保险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成(chéng)为(wèi)多(duō)家(jiā)财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我国(guó)新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的(de)5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑车企(qǐ)与用户的(de)关(guān)系(xì)。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车(chē)后生态、车(chē)主权益等服务体系(xì)。

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