周四（4月20日(rì)）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的(de)业(yè)绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个(gè)多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在(zài)电话(huà)会上(shàng)强调(diào)，相对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到(dào)目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定(dìng)预(yù)期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可(kě)能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯(sī)克明(míng)确(què)表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续(xù)降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其(qí)营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会议上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的(de)时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本(běn)上升(shēng)，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力(lì)维持局(jú)面，但(dàn)投资者希(xī)望(wàng)看到一些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数(shù)量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞(jìng)争(zhēng)对手破(pò)产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让人们更容易买到(dào)特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努力解决(jué)其电动(dòng)车项目(mù)的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我们的目(mù)标(biāo)是(shì)利(lì)用自身(shēn)作为(wèi)成(chéng)本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润(rùn)空间(jiān)来(lái)创(chuàng)造更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对(duì)手能(néng)从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造(zào)商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计(jì)划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下(xià)一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测(cè)试中并不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定(dìng)于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于(yú)在燃(rán)料加注的过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发动机(jī)可(kě)能把发射(shè)台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也(yě)能(néng)感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（却之不恭受之无愧是什么意思，却之不恭受之有愧是接受还是拒绝来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之后的下一(yī)次测试”学(xué)到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的成功(gōng)之处在于(yú)我们学到了(le)什(shén)么(me)”，但留(liú)给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的最早发(fā)射(shè)时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具(jù)备(bèi)稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能(néng)力。

却之不恭受之无愧是什么意思，却之不恭受之有愧是接受还是拒绝　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要(yào)十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没(méi)有产(chǎn)生太(tài)大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续(xù)降(jiàng)价。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 却之不恭受之无愧是什么意思，却之不恭受之有愧是接受还是拒绝