随着(zhe)2022年财(cái)报季的过去，车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)再一(yī)次(cì)成(chéng)为业(yè)内关(guān)注(zhù)的热点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公(gōng)布高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的(de)金(jīn)额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也(yě)有上(shàng)市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现金额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方(fāng)面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源(yuán)节流的(de)背景(jǐng)下，管理层对(duì)自己的要(yào)求也更严格了(le)。管理层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外(wài)，给高管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的(de)高管累计(jì)薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全(quán)球(qiú)新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了(le)上汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排(pái)名前三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前(qián)三(sān)位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事(shì)景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获(huò)得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提(tí)交(jiāo)给美(měi)国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件436742开头是什么银行 归属地，436742开头是什么银行的卡显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元(yuán)），连续第八年成为底特(tè)律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两(liǎng)家汽车(chē436742开头是什么银行 归属地，436742开头是什么银行的卡)制造商的掌门人(rén)年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达(dá)十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉(lā)在未来十(shí)年无需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的(de)市值(zhí)和业绩方(fāng)面的(de)目标，则(zé)可获得780亿美(měi)元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前(qián)尚(shàng)未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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