金融界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局(jú)网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例》和(hé)《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例实施(shī)办法》的要(yào)求(qiú)，向(xiàng)国家(jiā)市场监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没(méi)有提(tí)供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解决千里修书只为墙 让他三尺又何妨全诗告诉我们什么道理，千里修书只为墙让他三尺又何妨全诗千里修书只为墙 让他三尺又何妨全诗告诉我们什么道理，千里修书只为墙让他三尺又何妨全诗span>(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)推(tuī)送新开发(fā)的(de)功能，以降低(dī)因长时间深(shēn)踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度(dù)选择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之(zhī)外(wài)，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电(diàn)池供(gōng)应(yīng)商日本松下(xià)表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为了(le)提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生(shēng)产(chǎn)线。松下计(jì)划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供(gōng)能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本(běn)方面(miàn)，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料和工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才会有提(tí)升(shēng)可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售(shòu)价(jià)，其(qí)中美国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售(shòu)价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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