暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么(me)？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于引(yǐn)航(háng)的原因的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么(me)，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况英(yīng)语，暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承(chéng)运(yùn)人或旅客原因(yīn),旅客(kè)不(bù)能在客票有(yǒu)效(xiào)期内完成(chéng)部分或全部航程,可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它(tā)不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为了(le)维护国家(jiā)主(zhǔ)权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施的(de)安全，由国家专业(yè)引航人员引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航员(yuán)必(bì)须持(chí)有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出(chū)港口(kǒu)的(de)引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修改《船舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶(bó)在(zài)交通(tōng)运输部划定的海上引航(háng)区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通(tōng)运输部经报(bào)国务(wù)院批(pī)准后规定可以(yǐ)免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运(yùn)放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港口安全(quán)的(de)散装液化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输(shū)部直属海事管理机(jī)构(gòu)根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运(yùn)输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航(háng)道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航(háng)机(jī)构应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备(bèi)必要(yào)的设(shè)施、装备和(hé)人员，建立(lì)并(bìng)实(shí)施(shī)引(yǐn)航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航(háng)员进(jìn)行(xíng)培(péi)训，并保(bǎo)障引航(háng)员的(de)休息时(sh美团的肯德基会员卡收费吗多少钱 肯德基办会员要钱吗í)间(jiān)、职业健康、工资(zī)报(bào)酬(chóu)、社会保险等符合(hé)国家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有(yǒu)有效的(de)船员适任证书(shū)，服从引航机(jī)构(gòu)的安(ān)排和管理，并按照(zhào)有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第二(èr)十(shí)一条、第(dì)二十二(èr)条、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第(dì)二(èr)十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为(wèi)第二十二条(tiáo)，删去(qù)其(qí)中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改(gǎi)为第二(èr)十三(sān)条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当制(zhì)定(dìng)引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港口(kǒu)主管部(bù)门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航(háng)方案应当(dāng)由(yóu)一(yī)级引航员主(zhǔ)持或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十八条改(gǎi)为第二十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或(huò)者委托引航机(jī)构(gòu)安排拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管部门按(àn)照(zhào)职责(zé)制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专(zhuān)用的甚高(gāo)频频道与引航机构和引航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十九条，第(dì)二(èr)款修(xiū)改为：“引航(háng)员发现(xiàn)水上交通事故、污染事(shì)故(gù)或(huò)违章(zhāng)行为时，应当及(jí)时(shí)向引航(háng)机构、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为(wèi)第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇(yù)到下列(liè)情(qíng)况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并及(jí)时(shí)向引(yǐn)航(háng)机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符(fú)合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三十一条，第(dì)二(èr)款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水上交通事故的，引航员(yuán)应当在返回港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向海事管理机构递交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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