比亚(yà)迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官(guān)网(wǎng)挂出关于易安财险(x白玉髓越戴越穷是真的吗，白玉髓的寓意是什么iǎn)变更股东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受(shòu)让易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国(guó)内四家专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)，在2020年(nián)7月(yuè)因(yīn)偿付能力不达标等原(yuán)因被银(yín)保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银保监会(huì)原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的(de)难度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权(quán白玉髓越戴越穷是真的吗，白玉髓的寓意是什么)后，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山(shān)东(dōng)达能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安(ān)财险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是(shì)原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司(sī)共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要(yào)一(yī)环，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银(yín)之(zhī)杰(jié)和(hé)光汇石油分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好(hǎo)景(jǐng)不(bù)长(zhǎng)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不(bù)抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构实施接管(guǎn)，易安财险正在(zài)其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布(bù)《关于易安(ān)财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司破产(chǎn)重整(zhěng)的批复》称，原则同意易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外发(fā)布重整战(zhàn)略投资(zī)者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募(mù)中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚(yà)迪在内的(de)3家机构报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安(ān)财(cái)险已(yǐ)获得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例(lì)不得超(chāo)过(guò)保险公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和(hé)机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系(xì)业内(nèi)少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务(wù)开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前白玉髓越戴越穷是真的吗，白玉髓的寓意是什么(qián)已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公司(sī)获深圳市市场监督管理(lǐ)局批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的(de)是，作为互(hù)联(lián)网保险公司，易安财险的业(yè)务范围(wéi)并不包(bāo)含车险(xiǎn)业(yè)务。此(cǐ)前(qián)比亚迪(dí)传出收购易安财(cái)险消息时(shí)，市场(chǎng)上即有声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该(gāi)说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知情(qíng)人士(shì)消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面还在(zài)规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰(xī)的发展战略(lüè)路径(jìng)。后续(xù)比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人(rén)选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务，在业(yè)内已是常规(guī)操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股了财(cái)产险公司(sī)及保险中介(jiè)机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京(jīng)注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车企也陆续(xù)收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保(bǎo)监(jiān)会披(pī)露(lù)数据(jù)显示，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实现(xiàn)保(bǎo)费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公司的(de)发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报指出，相较(jiào)于(yú)传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆(liàng)自身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的(de)影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的(de)出(chū)险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平(píng)。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平(píng)均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元至(zhì)30万(wàn)元之间(jiān)的家用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国新能源(yuán)车(chē)险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的(de)开始(shǐ)。车企发(fā)力车险业务(wù)，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服(fú)务(wù)抓手，并(bìng)开拓更多(duō)车(chē)后生(shēng)态、车主权益等服(fú)务体(tǐ)系。

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