碳酸锂(lǐ)反弹的原因之一(yī)是(shì)上海车展有望带动(dòng)购车需求预期的提(tí)振。乘(chéng)联会秘书长(zhǎng)崔东树(shù)表(biǎo)示，上海(hǎi)车(chē)展将让消费(fèi)者感受到汽车消费的火热，提升(shēng)消费(fèi)信心，也提振士(shì)气。国泰君安表示，此前车企(qǐ)大幅降(jiàng)价导致消费(fèi)者对电动车的(de)观望心(xīn)态(tài)有望逐渐改善，市(shì)场开始预期5月需求回暖(nuǎn)。

　　有电池企业人士提到，目前磷酸铁锂电池的价格已(yǐ)经逐(zhú)渐稳定(dìng)，且在谈价策略上以企(qǐ)稳为(wèi)主，不太可能(néng)进行(xíng)降(jiàng)价。但未(wèi)来，止跌信(xìn)号能否持(chí)续稳定，受多方因素(sù)影响。有产(chǎn)业人(rén)士分析称，乐观(guān)来看，国(guó)内动力电池(chí)厂商清库存工作或到5月完(wán)结，届(jiè)时电(diàn)池厂商库存水平有望逐步(bù)恢复(fù)至健康水平，并带动(dòng)上游材料采购(gòu)，进而(ér)对碳(tàn)酸锂价格起到(dào)支(zhī)撑作(zuò)用(yòng)。

　　据(jù)鑫椤资讯(xùn)近日调查的情况(kuàng)看，一些电(diàn)池龙(lóng)头企(qǐ)业5月份(fèn)的排产预计(jì)将环比增长20-30％，一(yī)些中小企业由(yóu)于前期基数(shù)较低，环比增幅(fú)更是高达50％以上。其中，亿纬锂能在4月26日的业绩说明会上表示(shì)，5月(yuè)份开始会全(quán)面(miàn)恢复(fù)生产，排(pái)产相比一(yī)季度会(huì)有明显的提升。由(yóu)此可见，碳酸锂市场需求回暖已是大势所趋。

　　另有观点认为，此次(cì)碳酸锂价格属于阶段性(xìng)反(fǎn)弹(dàn)还(hái)是底部反转，目前(qián)仍难(nán)以判断。“一方面(miàn)需要观察(chá)下游库(kù)存(cún)状(zhuàng)况，另一方面还(hái)需要看终端需(xū)求是否真正回暖，”华南一家主流锂盐厂商内部人士此前对(duì)财联社(shè)记者表示(shì)。该(gāi)人士表示，电池厂商(shāng)实际上从去年四季度开(kāi)始(shǐ)便(biàn)启动大规模(mó)去库存(cún)举措，这一举(jǔ)措在(zài)一季度实际(jì)上已经有所(suǒ)反映。

　　不过进(jìn)入4月中旬以后，相关电池厂商提到，目前库存已恢复至(zhì)健康(kāng)水平(píng)，此前(qián)暂停(tíng)的产线也已(yǐ)经逐渐复(fù)产。特别是针(zhēn)对磷酸铁锂(lǐ)电池库存，有业(yè)内人士直(zhí)言，相关(guān)库(kù)存基本出清，后续将根据(jù)公司规划，逐步进行补货。作为锂电产业的风向标，宁(níng)德时代一季度(dù)报告显(xiǎn)示，其(qí)库存金额(é)已从年初的766.7亿元(yuán)下降(jiàng)到640.6亿元，环比下降16.5％。从绝(jué)对金额(é)来看，宁德(dé)时代的库(kù)存已经退回到2022年(nián)第一季度的水(shuǐ)平。材料(liào)价格和库存水平(píng)，两项关键的(de)指(zhǐ)标也构成锂电产业(yè)走向的关键，随价格企稳以及(jí)库(kù)存水平(píng)恢复健康(kāng)，将带动锂电产业恢复稳定。

　　▌市场激辩未(wèi)来(lái)锂盐价gpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pa格走向 最乐观者预判涨(zhǎng)回25万元/吨(dūn) 最悲观(guān)者全年看跌(diē)至10万以(yǐ)下

　　碳(tàn)酸锂价格在不到半年时间跌(diē)去超过2/3，也引起了市(shì)场(chǎng)热议。就(jiù)在26日召开的中国汽车动力电池产业(yè)创新(xīn)联盟(méng)2023年度大会(huì)上，中国(guó)汽车工业协会常务副会长付炳(bǐng)锋指出，国(guó)内动力电池行业仍然存在一些问题，包(bāo)括电池产业(yè)链分工(gōng)，价值链分配问题。“原材料短期大(dà)幅下降也(yě)不(bù)是正常(cháng)的现(xiàn)象(xiàng)，”他(tā)直言。在他看(kàn)来(lái)，原材料适当涨价是正常现象，行业要以之前大幅涨价为(wèi)教训，保证价值链的合(hé)理分(fēn)配，避免大起大(dà)落。

　　据(jù)财联(lián)社不完(wán)全梳理，这些业内人士和分析师近期(qī)对锂盐价格(gé)未来走(zǒu)势(shì)进行预判并阐述具体逻辑(jí)，汇总如下：

　　以碳酸锂价(jià)格反(fǎn)弹为信号，一系列的(de)数据验证锂电产(chǎn)业拐点或已经到来。分(fēn)析人士指(zhǐ)出，此前锂(lǐ)电产业(yè)进入(rù)调(diào)整阵痛期，主要(yào)在于下(xià)游车市(shì)短期(qī)需求下滑，叠加中游扩产迅(xùn)速从而(ér)在需求表现上提前透支碳酸锂的未来增长空间。进而导(dǎo)致，碳酸锂(lǐ)价格持续下跌，中游电池厂商集体进(jìn)入清(qīng)库存阶段。从上游材料价格变(biàn)化来看，近(jìn)期碳酸锂(lǐ)价格率先(xiān)实现反弹。更值得注意的是，在(zài)锂电产业(yè)链，包括六氟磷酸锂、人造石墨(mò)、极(jí)片粉(fěn)等系列(liè)材料价格也出(chū)现企稳甚(shèn)至反弹的局面(miàn)。

　　作(zuò)为锂电产业拐(guǎi)点的(de)另(lìng)一关(guān)键(jiàn)指标(biāo)，中游电池厂商的库(kù)存也(yě)已经(jīng)逐步恢复至健康水平(píng)。据高(gāo)工锂(lǐ)电了解，目前中游电池(chí)厂商(shāng)库存水位回退，此前(qián)部分电池厂商暂停的生(shēng)产(chǎn)线已(yǐ)经重启生产。在采购(gòu)方面，电池厂(chǎng)商和下游车企已陆(lù)续重(zhòng)启订单，带动产业需求回(huí)暖。从终端新能源汽(qì)车市场(chǎng)表(biǎo)现上看，年初(chū)的市场(chǎng)恐慌情绪主要来自车市的需(xū)求(qiú)腰斩。但从整(zhěng)体(tǐ)一季度新能(néng)源汽车销量数(shù)据来看(kàn)，其(qí)月销(xiāo)量逐步攀升并且回暖速度超过往年。随着二三季度(dù)到来，车(chē)市逐渐转入销售旺季，也(yě)将进一(yī)步带动锂(lǐ)电产业中上游(yóu)的订单需求(qiú)。加上(shàng)5月份临(lín)近(jìn)，企业重新开启月(yuè)度采(cǎi)购谈判，行业(yè)有望(wàng)迎(yíng)来需求订单的集中爆发。

　　后续碳(tàn)酸锂价格(gé)可(kě)能会有回涨的空间(jiān)，但幅度(dù)不可(kě)能太(tài)大，最多(duō)在10％左右。业内人士表(biǎo)示，因为经历本轮碳(tàn)酸锂(lǐ)价格(gé)的暴(bào)涨暴跌，电池(chí)厂商对于碳(tàn)酸锂(lǐ)真(zhēn)实(shí)的供给(gěi)情况更(gèng)加清晰，市场预期(qī)回调(diào)下(xià)，电池厂商在价格谈判上会(huì)更加谨慎。同(tóng)时电(diàn)池厂商一(yī)体化带来的(de)碳酸(suān)锂供(gōng)应稳定，也将削弱上游锂矿厂商的议价权。电池回收端(duān)，邦普(pǔ)、格林美、天奇股份、华友(yǒu)钴业等企(qǐ)业持续推(tuī)进电池回收布局，来自终端材(cái)料回收的产(chǎn)能(néng)也在稳步爬坡。相(xiāng)关数据显(xiǎn)示，2025年国(guó)内回收(shōu)的(de)废(fèi)旧电(diàn)池的总量将达到137.4GWh。

　　回(huí)溯到上游，电池厂商都已(yǐ)完(wán)善在(zài)锂矿端的(de)布局，包括宁德(dé)时代的宜春锂(lǐ)矿项(xiàng)目，亿(yì)纬锂能的盐湖(hú)提锂项目均进展(zhǎn)顺利，将进一步释放碳酸锂供给。经历过复杂的产(chǎn)业调(diào)整(zhěng)过程之后，整个锂电产业的运作模式(shì)正从“大开大合(hé)”的波(bō)浪(làng)式变得更为(wèi)平滑。从原材料到电(diàn)池，再到(dào)下游(yóu)车企，产业(yè)链各个环节(jié)的价(jià)格(gé)以及供需变(biàn)化也将变得更加平衡且具有可预(yù)测(cè)性。

　　然而，亦有空方则认为(wèi)，当前(qián)上游(yóu)库(kù)存(cún)水平依旧处于高(gāo)位，虽然(rán)需求端(duān)稍(shāo)有好(hǎo)转，但是(shì)并不足(zú)以带(dài)动价格(gé)企稳。

　　▌锂价超预期下跌并不是一个下游获利、上游承压的简单故事

　　过去(qù)一段时间，碳酸锂和(hé)电(diàn)池材料的价(jià)格下(xià)跌过快，但这并(bìng)不为业内(nèi)人士(shì)所乐见。碳酸(suān)锂从2022年(nián)11月60万(wàn)元/吨(dūn)跌至当(dāng)前20万元不到，价(jià)格(gé)跌(diē)去近7成，最直接受到(dào)冲(chōng)击(jī)的(de)当属(shǔ)锂矿企业(yè)。根(gēn)据藏格矿业一季(jì)度数据，碳酸锂(lǐ)销量为534吨(dūn)，相比于2022年四(sì)季度销量2006吨，销(xiāo)量(liàng)环比下滑73.4％；产量也(yě)从(cóng)2022年第四季度的2461吨(dūn)，削(xuē)减至今年(nián)一季度(dù)的1783吨(dūn)，环比下降27.5％。由(yóu)于市场行情策动，上游锂矿企业(yè)不断压低碳酸(suān)锂出(chū)货价格，部(bù)分(fēn)锂矿(kuàng)企(qǐ)业已经出现(xiàn)主(zhǔ)动(dòng)减产(chǎn)的情况。

　　江特电机(jī)4月24日公告，一季(jì)度营业(yè)收入7亿元，同比减少48.32％；净利润(rùn)5064.8万元(yuán)，同比下降92.39％，2023年Q1净利润环比下降86％，第二日股价跌(diē)停。

　　直接生(shēng)产、售卖碳酸锂的(de)锂盐(yán)企(qǐ)业则命运分(fēn)化，大公司如(rú)天齐锂业和(hé)赣锋锂业有机会在价格(gé)下降周期中获得更(gèng)多市场份额，行业(yè)将变得更集中(zhōng)。这是2016年到2018年上一(yī)轮(lún)锂(lǐ)价下降中发生(shēng)过的事(shì)。而同环节的大量中小企业，尤(yóu)其是最近两年追高入局的(de)新公司，则(zé)面临停产乃至破产。

　　乘着锂价的东风(fēng)，赣锋(fēng)锂业(yè)在去年轻松赚(zhuàn)出了0.66个宁德时(shí)代、1.23个比亚(yà)迪(dí)。业内人士(shì)表示，这一(yī)轮(lún)价格下降长(zhǎng)期利(lì)好(hǎo)中国最大的两个(gè)锂盐供应商(shāng)天齐锂业和(hé)赣锋锂业。它们去年的(de)净(jìng)利润都超(chāo)过200亿(yì)元，比中国最(zuì)大的新(xīn)能源车企比亚迪还(hái)多，其(qí)中天(tiān)齐锂业净利(lì)润增(zēng)长超过10倍。足够厚的(de)血，使他(tā)们更能承受价格下跌和可能的未(wèi)来亏(kuī)损。这两家公司也有行(xíng)业里(lǐ)最优(yōu)的成本(běn)。赣(gàn)锋锂(lǐ)业(yè)、天齐锂(lǐ)业(yè)等公司入股的海外锂(lǐ)矿资源开(kāi)采成(chéng)本普遍(biàn)在3万-5万元/吨(dūn)，几乎是全(quán)球最低水平。

　　但这并不意味着，这(zhè)两(liǎng)家公司能以(yǐ)低(dī)于(yú)5万(wàn)元(yuán)/吨的(de)价格(gé)采购碳酸锂，因为在锂矿国际(jì)交易(yì)中，即(jí)使拥有海外矿产(chǎn)的(de)分销(xiāo)权(quán)或开采权，交易价格也需要通过长协确定，按市(shì)价定期调整(zhěng)。但能获得上游(yóu)更低成(chéng)本(běn)的(de)资源，让(ràng)这两(liǎng)家大企业更能容忍低价，并能在上(shàng)游因降(jiàng)价(jià)减产(chǎn)时保(bǎo)持产能供应。

　　锂价超预期下跌牵动着万亿新能源车(chē)市场。不过锂价下降带来(lái)的连锁反(fǎn)应(yīng)，并(bìng)不(bù)是一个下游获利，上游承压的简单故事。作为碳酸锂的(de)下游，宁德时代理论上会受益，但锂价的超预期下跌，使宁(níng)德(dé)时(shí)代今年2月提出的 “锂矿返利” 计划沦为鸡肋，它本(běn)想(xiǎng)用20万元(yuán)/吨(dūn)的碳酸锂价格绑定一(yī)些(xiē)车企(qǐ)的三年长(zhǎng)单。另一(yī)层(céng)影响是，宁德时(shí)代今年5月计划投(tóu)产的宜春锂矿很有可能一开采就亏损(sǔn)。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 gpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pa