金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气宣布(bù)召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的(de)原因，特斯(sī)拉给出的(de)解释是，本次召回(huí)范围内(nèi)的(de)车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制80寸电视机长和宽大概是多少厘米的，80寸电视的长和宽分别是多少厘米动策略80寸电视机长和宽大概是多少厘米的，80寸电视的长和宽分别是多少厘米；同时(shí)，对(duì)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏板的(de)情(qíng)况可能没有(yǒu)提供(gōng)足够(gòu)提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误(wù)踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方案(àn)是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆推送新(xīn)开(kāi)发的(de)功(gōng)能，以降低因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制动强度选择(zé)的车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生产时(shí)间。这对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是(shì)一个(gè)不(bù)小的(de)打(dǎ)击(jī)。

　　松下(xià)计(jì)划将(jiāng)4680电池(chí)的量产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计(jì)划(huà)的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了(le)提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下(xià)计(jì)划(huà)向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材料(liào)和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平(píng)价化(huà)后，市(shì)场(chǎng)份额(é)才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德(dé)时(shí)代(dài)、比克电池(chí)、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等(děng)国(guó)的售价，其(qí)中美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网的(de)数(shù)据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在(zài)美(měi)国的售(shòu)价。美(měi)国(guó)官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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