机长工(gōng)资一般是多(duō)少钱一个月，机(jī)长工资多(duō)少钱(qián)一个月知(zhī)乎是一名指导(dǎo)员的年薪(xīn)在70万-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可能(néng)在(zài)100万元以上的(de)。

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机长工资一般是多少钱一个(gè)月，机长(zhǎng)工资(zī)多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长的工资(zī)主要(yào)分为基(jī)本工(gōng)资、飞行时数、各项补(bǔ)贴和平均收(shōu)入(rù)三部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公司有不同的标(biāo)准。

　　目前，西(xī)藏(cáng)航空在(zài)中国机长(zhǎng)收(shōu)入(rù)较高，年收(shōu)入约(yuē)160万，其次是民营企(qǐ)业，年收入约140万，最少三大(dà)航空(kōng)公(gōng)司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业(yè)，进入航(háng)空(kōng)公司后成为后续(xù)观察(chá)员的兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只学生，必须首先飞行不(bù)超过200小时的实习时间(jiān)。

　　在此(cǐ)期间，他只观察，不能做任(rèn)何手(shǒu)术(shù)。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方可成(chéng)为(wèi)副驾(jià)驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级(jí)才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国(guó)民航局(jú)代表共同考核(hé)。

　　只有经过评估，我们才能决定飞(fēi)行(xíng)员是(shì)否(fǒu)可以(yǐ)担任飞行员，然(rán)后(hòu)航空公司再决定(dìng)你是否可以成为机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等大(dà)型客机的机长，飞(fēi)行员必须(xū)担任中型飞机机长至少一年，并具有(yǒu)不少于300小时(shí)的飞行员经验(yàn)。

　　如(rú)果这(zhè)些条件还不够，就不能(néng)申请成(chéng)为大型飞机的(de)机(jī)长。

　　所以飞(fēi)行员要成为大型(xíng)飞机的机(jī)长至少需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标(biāo)准是怎(zěn)样的 月(yuè)收入多(duō)少

　　 　　机长的月工(gōng)资基(jī)本上是在(zài)2万到10万之间，而如果(guǒ)一线航(háng)空的机长工资(zī)大概是在5到8万一个月，目前国(guó)内机长收入(rù)较高的(de)是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右(yòu)，其(qí)次是民(mín)营公(gōng)司年收入约140万左右，最少的三大航(háng)空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机(jī)长的薪资(zī)待(dài)遇(yù)标(biāo)准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要分为三大块，基本工资(zī)、飞行小时、各类补贴(tiē)及(jí)平均收(shōu)入。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航(háng)线有不同的标准。

　　目(mù)前国内机长收入较高的是西藏航(háng)空(kōng)，年收(shōu)入约160万(wàn)左右(yòu)，其次是(shì)民营公司年收(shōu)入约(yuē)140万左右，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为民企老(lǎo)板(bǎn)只有付出(chū)更(gèng)高的薪资待遇，才能从人才大战(zhàn)中获取(qǔ)自(zì)己需要的优秀(xiù)机长。

　　香(xiāng)港地(dì)区的机长年收入有(yǒu)140万左右，收入最高的是在(zài)中国服务的外(wài)藉机长(zhǎng)，年收入高达(dá)200万左右，直(zhí)接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行(xíng)补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄(líng)工(gōng)资(zī)：800

　　 　　过(guò)节工资(zī)：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到(dào)手(shǒu)94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机(jī)机(jī)长的就业前(qián)景怎(zěn)么样(yàng)

　　 　　目前国内机(jī)长工资已(yǐ)经达到(dào)国际平均水平，但由于技术门槛较(jiào)高，各航空公司空公司的机长仍然(rán)供不(bù)应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被分配(pèi)到航(háng)空公司空(kōng)公司的分公司当飞行员(yuán)。

　　在(zài)正式乘坐(zuò)飞机之前，你要参加几个月的模(mó)拟(nǐ)训(xùn)练。

　　通过所有考试(shì)后(hòu)，你就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的(de)级(jí)别和他们驾驶的飞机(jī)类型(xíng)而不(bù)同。

　　一般副驾驶工资丰厚(hòu)，副(fù)驾驶工(gōng)资超(chāo)过2万元。

　　如果他们成为(wèi)机长或者飞国(guó)际航(háng)班，工资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾(jià)驶(shǐ)分为第二副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一副(fù)驾驶(shǐ)。

　　根(gēn)据(jù)飞(fēi)行经验(yàn)和技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时(shí)间(jiān)差派昌和飞行技能(néng)达到标准(zhǔn兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只)，通过(guò)相应的(de)考试(shì)和面试，即可被任(rèn)命为(wèi)机长。

　　机长经过相应的程序选拔(bá)和培训虚扒后(hòu)，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员进入了公(gōng)司的飞行技(jì)术管理和企(qǐ)业(yè)管理岗位。

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