比亚迪收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于易安(ān)财险(xiǎn)变更股东(dōng)的(de)批(pī)复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受(shòu)让易(yì)安财(cái)险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等(děng)原因被银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破(pò)产(c肉夹馍可以带上飞机吗，肉夹馍可以带上飞机吗国内hǎn)程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展保险业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

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　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦恒业科(kē)技(jì)发展有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)的国内四家专业(yè)互(hù)联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石(shí)油等7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈(quān)的重要一环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产业(yè)布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不(bù)抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管(guǎn)，易安(ān)财险正在(zài)其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募(mù)公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超(chāo)过保(bǎo)险公(gōng)司注(zhù)册(cè)资本的(de)三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的公司和(hé)机构(gòu)不受该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪(dí)此次参与重(zhòng)整投资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业(yè)内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪(jì)有限公司(sī)获深(shēn)圳市(shì)市(shì)场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)，易安(ān)财险的业务(wù)范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证实，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业(yè)务时(shí)，巴菲(fēi)特(tè)曾点评(píng)称，汽(qì)车(chē)公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于(yú)比亚(yà)迪接手易(yì)安(ān)财险后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略(lüè)路(lù)径。后续(xù)比亚(yà)迪还(hái)需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规(guī)操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立(lì)或入股了(le)财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车(chē)企也(yě)陆续(xù)收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披露数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下(xià)，谋(móu)求切分新(xīn)能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越(yuè)来(lái)越多。特别是在(zài)《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成(chéng)为(wèi)多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等(děng)方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均赔付金额(é)，进而导致更高的车(chē)均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元(yuán)至(zhì)30万元之(zhī)间的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费(fèi)市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生态(tài)圈(quān)的开(kāi)始。车企(qǐ)发力(lì)车险业务，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景(jǐng)下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户(hù)的(de)关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造(zào)价值(zhí)的起点，将以车险(xiǎn)肉夹馍可以带上飞机吗，肉夹馍可以带上飞机吗国内为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益(yì)等(děng)服务体系。

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