金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施办法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召回(huí)的(de)原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的(de)解释是，本(běn)次召回范围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时(shí)间误踩加(jiā)速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞(z玛丽黛佳是哪个国家的品牌，玛丽黛佳是什么档次huàng)的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于(yú)如(rú)何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的(de)车辆推(tuī)送新开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的(de)车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯拉的(de)电池供应(yīng)商日本(běn)松(sōng)下(xià)表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的(de)量(liàng)产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而(ér)其原本(běn)计划的(de)量产时间是(shì)在(zài)2023年(nián)4月至2024年(nián)3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池(chí)性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日(rì)本和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够(g玛丽黛佳是哪个国家的品牌，玛丽黛佳是什么档次òu)为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车(chē)辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材(cái)料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额(é)才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术(shù)瓶(píng)颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科(kē)等电(diàn)池(chí)厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售(shòu)价(jià)上做文(wén)章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价(jià)2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了(le)美国(guó)、日本以及加拿大等国(guó)的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型(xíng)在(zài)美国的售价。美国官网的(de)标价显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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