周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向于(yú)将利率提(tí)高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的(de)业绩(jì)报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设(shè)定(dìng)预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科(kē)技公(gōng)司(sī)开始公布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还(hái)要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造(zào)商(shāng)第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利(lì)润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价(jià)无论是在规模还是(shì)在(zài)时(shí)间跨度上都是令人侧(cè)目的(de)，在(zài)关关难过关关过 事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过 事事难熬事事熬是什么诗短(duǎn)短三个多月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到一些(xiē)局面改(gǎi)善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对怎样的(de)盈利(lì)水平(píng)感到满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到(dào)特(tè)斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利率上升(shēng)和(hé)通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容(róng)易(yì)买到特(tè)斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决其电动(dòng)车项目的单位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目标是利用(yòng)自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉(lā)在利用利润(rùn)空(kōng)间来创造(zào)更多需求，他们可以(yǐ)通过降低(dī)价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，同时(shí)也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一(yī)条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优(yōu)势闻(wén)名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然(rán)首次(cì)成功发射升空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了(le)这一结果，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公(gōng)开(kāi)的(de)信息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞(fēi)船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地(dì)表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在夏(xià)威夷附(fù)近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周(zhōu)一(yī)进(jìn)行，但由(yóu)于(yú)在(zài)燃料加(jiā)注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道中(zhōng)也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到(dào)火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密(mì)麻麻(má)的(de)火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出(chū)沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也(yě)面对(duì)镜头(tóu)挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在(zài)于我们(men)学(xué)到了什么”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星际投送的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的(de)话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具(jù)有挑战性的(de)是，如何(hé)证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次(cì)发射(shè)，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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