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八千米多少公里 15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗

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八千米多少公里15个(gè)工作(zuò)日(rì)包括周(zhōu)六周日吗

　　15个工作日不包括周六周日的(de)。

　　周(zhōu)六周日的话往后(hòu)顺延,15个工(gōng)作日也(yě)就是三周的时间(jiān)。

　　每一周的法定(dìng)工作日是5天,国(guó)有(yǒu)机关和(hé)事业单位自每周一至周五(wǔ),周(zhōu)六(liù)和周日为工休日,企业(yè)单(dān)位(wèi)可根据实际情(qíng)况灵活安排周休(xiū)息(xī)日(rì)。

15个工作日是多长时间(jiān)

　　是21天的。

　　15个工作(zuò)日通常(cháng)应当是21天(tiān)（含公(gōng)休(xiū)日6天），每(měi)周7天(tiān)（只(zhǐ)有5个工作日(rì)），三周就是15个工作日，可以理解为(wèi)∶连(lián)续时间累计中(zhōng)剔除休(xiū)息日后达(dá)到15天。

　　工作日是指法(fǎ)律规定的一昼夜内(nèi)的工作时间的时(shí)数。

　　工作日通(tōng)常分为四种，即标准工作日，特(tè)殊条件下的缩短工作日、延长(zhǎng)工作日和(hé)无(wú)定(dìng八千米多少公里)时工作日(rì)。

法律依据

　　《劳(láo)动法》第(dì)三十六条

　　国(guó)家实(shí)行(xíng)劳动者每日工作(zuò)时间(jiān)不超过(guò)八(bā)小时、平均每(měi)周工(gōng)作(zuò)时间不超过四十四小时的工(gōng)时制度(dù)。

　　第四十一条(tiáo)

　　用人(rén)单位由(yóu)于生(shēng)产(chǎn)经营需要，经与(yǔ)工会和劳动(dòng)者(zhě)协商后可以延长工作时间，一般每(měi)日(rì)不(bù)得超过一小时；因特殊原因需要延长(zhǎng)工作时间的，在保(bǎo)障劳动者身体(tǐ)健康的(de)条件(jiàn)下延长工作时间每日不得(dé)超过三(sān)小时，但(dàn)是(shì)每月不得超(chāo)过(guò)三十六小(xiǎo)时。

工作日起源

　　马克思认为八小(xiǎo)时工作(zuò)制是(shì)工人阶级解放的一个必(bì)要条件(jiàn)，没(méi)有这个条件，一切(qiè)进一步谋求改善工(gōng)人(rén)状况和解放工人的尝试，都将遭到失败。

　　于是(shì)在国(guó)际共运史上，各国工人为争取八小时工作制付出(chū)了(le)长期努力，

　　1866年(nián)第一国际日(rì)内(nèi)瓦代表(biǎo)大会根据马(mǎ)克思的建议通过(guò)了《关于缩短工(gōng)作日》的决议，但远在(zài)这之前的1836年，美国《全国(guó)劳(láo)工报(bào)》就提(tí)出：我(wǒ)们相信每日劳动八小时对于任何(hé)人都已经太够了。

　　马(mǎ)克思(sī)自己也承认：我们建议通(tōng)过立法手续吧工作(zuò)日限(xiàn)制(zhì)为八(bā)小时。

　　这种限制是美国工人(rén)的共同要求，代表(biǎo)大会决定(dìng)将使它成为全世界工人阶级的共同行动纲领。

　　1933年(nián)，美国率先将全国标准工(gōng)作时间改为每周(zhōu)40小时。

　　受此鼓(gǔ)舞，国际劳工组织(zhī)1935年出台的47号公约规定每天工(gōng)作时间不能(néng)超过8小时，每周不(bù)能超过40小(xiǎo)时(shí)，

　　但美国并不是灯(dēng)塔，八小时工作制的口号最(zuì)早起源于英国(guó)。

　　早(zǎo)在1817年8月(yuè)，英国空想(xiǎng)社会主义者罗伯特·欧文就(jiù)提出了八小时工作制问题(tí)，并把它作为理想社会的重要制(zhì)度(dù)。

　　在这之后的1853年，伦敦(dūn)建筑业工人为争取八小时工作制进行了罢工，以失败告终，直到1886年5月1日，芝加哥四万多名(míng)工人与警察发(fā)生激(jī)烈冲突，喊出八小时工作，八小时休息(xī)，八小(xiǎo)时归自己(jǐ)的口号，暴力迫使(shǐ)当局允(yǔn)许工人每天只工作八小时。

　　由于芝加哥(gē)大罢工的成(chéng)功(gōng)，1889年7月14日召开的(de)第二国际第一(yī)次(cì)大会上，法国代表拉(lā)文(wén)提议：把(bǎ)1886年5月(yuè)1日(rì)美国工人争取(qǔ)八小时工(gōng)作制的斗争日，定为国际(jì)无产阶级(jí)的共同节(jié)日。

　　但(dàn)国际共运并(bìng)不能(néng)独揽功劳，人(rén)类(lèi)偷(tōu)懒史(shǐ)另有一条独立(lì)脉络。

　　早在(zài)19世纪(jì)50年代中期，澳大(dà)利亚的石(shí)匠(jiàng)们就开始为争(zhēng)取八小时(shí)工作制斗争(zhēng)，

　　继1849年美国加利(lì)福尼亚发(fā)现金矿(kuàng)之后，1851年在澳大利亚也发(fā)现了(le)金(jīn)矿，淘金热马上登陆澳洲(zhōu)，造成澳(ào)大(dà)利(lì)亚劳动力短(duǎn)缺(quē)，工作强度增加。

　　缩短(duǎn)工作(zuò)时间(jiān)成为澳大利(lì)亚(yà)工(gōng)人们关(guān)心(xīn)的问题。

　　1855年，澳大利亚的石匠们(men)就在同业公会的框架内率先实现了八小时工作制。

　　到19世纪90年代，澳(ào)大利(lì)亚基(jī)本上实现了八小时(shí)工作制。