金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场(chǎng)监督管(guǎn)理总(zǒng)局网站显(人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟xiǎn)示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办法》的(de)要(yào)求(qiú)，向国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本(běn)次(cì)召回范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况可(kě)能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可能增(zēng)加碰撞的(de)风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方(fāng)案是通(tōng)过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低(dī)因长时间深(shēn)踩加速(sù)踏(tà)板导致(zhì)速度过(guò)快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员(yuán)选择能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能(néng)量回收制动策略的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了(le)大规模召(zhào)回(huí)之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电(diàn)池(chí)供应(yīng)商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划(huà)的(de)量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车(chē)辆(liàng)的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航(háng)里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着其大(dà)规模(mó)量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂商(shāng)都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特斯拉一直(zhí)在(zài)售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯(sī)拉(lā)便(biàn)上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价(jià)，其中美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价(jià)1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯(sī)拉(lā)旗(qí)舰车(chē)型(xíng)，预(yù)计交(jiāo)付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国(guó)官网的(de)数据显示，特斯拉(lā)公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽(qì)车车型在(人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟zài)美国的(de)售(shòu)价。美国官(guān)网的标(biāo)价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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