金融界5月12日(rì)消息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实施(shī)办法》的(de)要求，向国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的(de)解释(shì)是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可(kě)能增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的(de)车辆(liàng)推送新开发的(de)功能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速(sù)踏板导致速(sù)度过(guò)快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择(zé)的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)策(cè)略的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模(mó)召回之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电池供应商(shāng)日本松下(xià)表(biǎo)示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池的(de)商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的(de)量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产(chǎn)时(shí)间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计(jì)划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特(tè)斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料和(hé)汽车设计(jì)的改(gǎi)进，将使续航(háng)里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其(qí)大规模(mó)量(liàng)产(chǎn)。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池还需(xū)要待材料和(hé)工艺平价化(huà)后(hòu)，市(shì)场份额才会有(yǒu)提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技(jì)术瓶(píng)颈，但国(guó)内已有一(yī)批追逐(zhú)者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在(zài)积极(jí)跟进(jìn)包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频(pín)频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢)，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上调全(quán)新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计(jì)交付(fù)日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国(guó)官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了(le)250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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