周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的(de)纳指(zhǐ)领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间(jiān)里，主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的(主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人de)价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期(qī)。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到(dào)来，“因(yīn)为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可(kě)以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需(xū)求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉(lā)股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最(zuì)为(wèi)关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时的(de)正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润(rùn)率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形(xíng)势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的(de)，在短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资(zī)者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上(shàng)升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车(chē)制造商推出具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争(zhēng)力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销(xiāo)量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一(yī)段艰难时期，他(tā)们在努力(lì)维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满(mǎn)意(yì)时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确(què)的(de)结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽(qì)车交付数量(liàng)将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压达(dá)到了2020年初(chū)的(de)水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞(jìng)争对手(shǒu)破(pò)产，而(ér)是希(xī)望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决(jué)其电(diàn)动(dòng)车(chē)项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下(xià)，我们的目(mù)标(biāo)是(shì)利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间(jiān)来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格(gé)战可(kě)能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速电动汽(qì)车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商在打价格(gé)战(zhàn)方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然(rán)首(shǒu)次成功发射(shè)升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且(qiě)计划(huà)外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的(de)星舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分(fēn)离。在(zài)首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低(dī)外(wài)界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的预期(qī)还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处(chù)在(zài)于我们学到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们(men)实现稳定星际投(tóu)送的(de)时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的(de)话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明星(xīng)舰有(yǒu)稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配(pèi)送(sòng)燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原因是(shì)早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经(jīng)历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示(shì)接下来(lái)还会继续降价。

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