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战狼3什么时候上映？柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱(zhù)受拉的一侧的(de)。关于柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱(z战狼3什么时候上映？hù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)为(wèi)什(shén)么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)图片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩(jǔ)过(guò)大等问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活(huó)知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截(jié)面(miàn)上的(de)内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)战狼3什么时候上映？。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力(lì)矩。

　　另一种解释(shì)说法(fǎ)，就是(shì)弯曲所需要的力(lì)矩，下部(bù)受拉为正(上部受(shòu)压)，上部(bù)受(shòu)拉(lā)为负(下部受(shòu)压(yā))。它的(de)标准定义(yì)为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度，L杆(gān)件的有效计(jì)算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上(shàng)的内(nèi)力矩的一种，即垂直(zhí)于(yú)横截面(miàn)的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面(miàn)的弯矩(jǔ)，其大小为该截面(miàn)截取的构件(jiàn)部分(fēn)上(shàng)所有(yǒu)外力(lì)对该(gāi)截(jié)面(miàn)形心(xīn)矩的代数和。

　　它的(de)标准定(dìng)义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　一般而(ér)言，在不(bù)同(tóng)的学(xué)科中弯矩的(de)正负有不(bù)同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开裂么？

　　一(yī)，会的，因(yīn)为柱子(zi)是(shì)由混(hùn)凝土浇(jiāo)筑而(ér)成(chéng)的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容(róng)易开(kāi)裂(liè)。

　　大(dà)量(liàng)的工程实践和(hé)理论分析表明(míng)，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的(de)，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使(shǐ)用无(wú)大的危害，可允(yǔn)许(xǔ)其存在；我国(guó)现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设计(jì)规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正(zhèng)常使(shǐ)用。
　　二，裂(liè)缝的(de)成因：

　　（一）直(zhí)接应(yīng)力裂(liè)缝是指外荷载引起的直(zhí)接(jiē)应力产生的裂(liè)缝。

　　裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不计(jì)算(suàn)或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际(jì)受力(lì)不符；荷载(zài)少算或(huò)漏算；内力与(yǔ)配筋计(jì)算错误；结构(gòu)安全系数不够。

　　结(jié)构设(shè)计(jì)时(shí)不考(kǎo)虑施工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或(huò)布置错误；结(jié)构刚度不足；构造处理不(bù)当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制(zhì)地堆放施工(gōng)机具(jù)、材料；不了(le)解预制结(jié)构结构受力特点，随(suí)意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅(shàn)自更改结构施工(gōng)顺(shùn)序，改变(biàn)结构受力(lì)模式；不对(duì)结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设(shè)计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝是指由外荷(hé)载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在(zài)设计外(wài)荷载作用(yòng)下，由于结(jié)构物的实(shí)际(jì)工作状态同常(cháng)规计算(suàn)有出入(rù)或计(jì)算(suàn)不考(kǎo)虑，从而在某些部位(wèi)引起次应(yīng)力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同(tóng)时(shí)削(xuē)减(jiǎn)该处(chù)断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出(chū)现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛(niú)腿等，在常规计(jì)算中难以用准确的图式进行(xíng)模(mó)拟(nǐ)计算，一(yī)般根据(jù)经验设置受力钢筋。

　　研(yán)究表明，受力(lì)构件(jiàn)挖孔后，力流(liú)将产生(shēng)绕(rào)射现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞(dòng)附近(jìn)密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续梁(liáng)中，经常在(zài)跨内(nèi)根据截面内力需要截(jié)断钢束，设置(zhì)锚(máo)头，而在锚固断面附近经(jīng)常(cháng)可以(yǐ)看到(dào)裂缝。

　　因(yīn)此，若处理(lǐ)不当，在这些结构的转角(jiǎo)处或构件形状突变处(chù)、受力钢筋截(jié)断处容易出(chū)现(xiàn)裂缝。

　　实(shí)际工程中(zhōng)，次应力裂(liè)缝(fèng)是产生荷载裂缝(fèng)的(de)最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是(shì)由荷载引起，仅是(shì)按常规(guī)一般不(bù)计算，但(dàn)随着(zhe)现代计算手段的不断(duàn)完善，次(cì)应力裂缝(fèng)也是可(kě)以(yǐ)做(zuò)到(dào)合(hé)理验算(suàn)的。

　　例(lì)如(rú)现在对预应力、徐(xú)变等产生的二次应力，不少平面杆系(xì)有(yǒu)限元(yuán)程序均可正(zhèng)确(què)计算，但在40年前却(què)比较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意避(bì)免(miǎn)结(jié)构(gòu)突变（或(huò)断面(miàn)突变），当不能回避(bì)时，应(yīng)做局部(bù)处(chù)理，如(rú)转角处做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件时(shí)可在周边设(shè)置护(hù)边角钢。

　　荷(hé)载(zài)裂缝特征依荷载不同而异呈现(xiàn)不(bù)同的特点。

　　这类裂缝(fèng)多出(chū)现(xiàn)在受拉区、受剪区(qū)或振动严重部位。

　　但(dàn)必须(xū)指出，如果受压区出现起皮(pí)或有沿受压方向的短裂缝，往往是结(jié)构达(dá)到承载力极限(xiàn)的标志，是结构(gòu)破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。