5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽(qì)车公告(gào)宣布，公司在2021年(nián)5月(yuè)即公开挂牌的(de)江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权转让交(jiāo)易终止(zhǐ)，而此前约定(dìng)的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车(chē)）。

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　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手的资产，不过(guò)原(yuán)计划在重(zhòng)卡行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃(líng)汽(qì)车却因(yīn)此背(bèi)上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让(ràng)铺(pù)路，还(hái)曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味着江(jiāng)铃汽车(chē)前后耗了两(liǎng)年的“瘦身(shēn)”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过(guò)山(shān)西(xī)省产(chǎn)权交易(yì)市场公(gōng)开挂牌方式，出(chū)售(shòu)全资子(zi)公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对(duì)接盘(pán)方开出了要求(qiú)：1、世(shì)界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度(dù)在(zài)全球(qiú)生(shēng)产销售(shòu)重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计(jì)合并(bìng)报表(biǎo)净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂(guà)牌公(gōng)告期于2021年8月9日(rì)期限届(jiè)满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合(hé)上述要(yào)求的沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃(wò)卡车(chē)也按照相关(guān)交(jiāo)易规(guī)则(zé)支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经(jīng)协商一致，就(jiù)出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协(xié)议》，确定(dìng)就目(mù)标股权支付的基准价(jià)款为人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要获得国(guó)资管理有权单位(wèi)的(de)批准，但由(yóu)于(yú)交易所需的(de)政府审批事(shì)项未(wèi)能在约定的时(shí)间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍(réng)以失败告终。需要(yào)提及的(de)是，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)命运颇为坎坷(kě)，此次交(jiāo)易已(yǐ)经(jīng)是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽(qì)前(qián)身是山西省(shěng)汽车工业(yè)集团。作为一(yī)家(jiā)老牌国(guó)营企业(yè)，该公司主要组装生产重型卡车(chē)与货(huò)车，但由于(yú)经营(yíng)不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将太(tài)原重汽重组为太原长安重汽(qì)，作为长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活(huó)。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的(de)亏(kuī)损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总(zǒng)销量为439辆。到(dào)2012年第(dì)一(yī)季(jì)度，太原重汽的(de)净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难(nán)以实现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过，新冠密接人员需要隔离多少天最新政策，新冠密接人员要隔离多久江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中(zhōng)接手(shǒu)太原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其(qí)更名(míng)为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入(rù)重卡领域(yù)的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万(wàn)台发动机的大型(xíng)重卡企(qǐ)业(yè)，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重(zhòng)卡市场和客户洞察不足(zú)，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司(sī)、中国重汽(qì)、一(yī)汽解放等头部(bù)企业的单月(yuè)销量，就(jiù)已超过江铃重汽(qì)几(jǐ)年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江(jiāng)铃(líng)重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日(rì)，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务(wù)累(lèi)计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严(yán)重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资(zī)。这一(yī)举动的主要目的是(shì)降(jiàng)低江(jiāng)铃(líng)重汽的(de)资产负债率，便于(yú)吸引外部投资进入，利于江铃重汽进(jìn)行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上(shàng)，江铃(líng)汽车自身近年来日子(zi)也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现(xiàn)归母净利润(rùn)分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其(qí)当年的(de)净利润。而(ér)扣除非经常(cháng)性损益(yì)后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车(chē)在(zài)这(zhè)两年(nián)现(xiàn)金(jīn)流状况(kuàng)也(yě)不(bù)佳。在2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这(zhè)一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年同期(qī)上(shàng)升(shēng)4.06％，其(qí)归母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然背在江铃汽(qì)车肩(jiān)上(shàng)。而(ér)江铃汽(qì)车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售(shòu)，当前主要(yào)开支为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未来公(gōng)司(sī)仍将继续积极推进江(jiāng)铃(líng)重汽的(de)重组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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