日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人(rén)士言论(lùn)报(bào)道，福特中(zhōng)国开始裁(cái)员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方(fāng)面(miàn)对此回(huí)应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的(de)承诺始终不(bù)变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入(rù)到我们(men)具(jù)有优势(shì)的(de)核心(xīn)业(yè)务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特(tè)官方客服(fú)，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国(guó)代(dài)理公关则(zé)回应称(chēng)，除(chú)了上述回应内(nèi)容外，暂无最(zuì)新(xīn)信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福特汽车(chē)在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新(xīn)的(de)一轮(lún)变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车(chē)在南(nán)昌(chāng)签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车(chē)的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报(bào)电话(huà)会(huì)议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资(zī)更(gèng)低(dī)、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国(guó)市场的(de)商用车业(yè)务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油(yóu)商用车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车(chē)市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并未(wèi)对(duì)“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后或是福特面对(duì)在华市场销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在(zài)中国市场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在华(huá)累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报中表示(shì)，从(cóng)2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造(zào)电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望(wàng)达到(dào)60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动化(huà)产品(pǐn)十(shí)分(fēn)有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福特电(diàn)马在国内市场也未(wèi)能激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其(qí)起售价甚至跌(diē)孙权劝学中的古今异义，劝学中的古今异义词整理至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华销量和(hé)电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达(dá)到6亿(yì)美元（约(yuē)合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近(jìn)日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限(xiàn)公司被曝出安(ān)排管理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮休，第一批(pī)轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电动化时(shí)代的(de)正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在(zài)中国的出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度(dù)财报(bào)电话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在华发展的思考(kǎo)：福特(tè)在中国的(de)业(yè)务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福特（福(fú)特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资(zī)品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市场出口价(jià)格更(gèng)低(dī)的(de)电(diàn)动车和商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过专注于商用车(chē)、出(chū)口产品及其(qí)在中国的(de)林(lín)肯豪(háo)华车系(xì)列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也(yě)十分迅(xùn)速。就在财报(bào)会议召开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作(zuò)框架协(xié)议旨在充(chōng)分利用江铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造能力(lì)和成本(běn)优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布全球的(de)销售网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油(yóu)商用车在(zài)内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特(tè)来(lái)说有着(zhe)举足(zú)轻(qīng)重的战略意义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进(jìn)一(yī)步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的(de)工业化能力(lì)，我们(men)相信它能(néng)成为福特在中(zhōng)国重(zhòng)要(yào)的工(gōng)程(chéng)和(hé)制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)汽车(chē)于(yú)1995年战略(lüè)投资(zī)江(jiāng)铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看(kàn)来，无(wú)论是精简组织架(jià)构、还(hái)是谋(móu)求发(fā)展中国出口业(yè)务，福特的种种(zhǒng)尝试都是(shì)在(zài)努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席(xí)执行官(guān)吴胜波(bō)改革(gé)的(de)魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领(lǐng)域落后，但一(yī)旦转型和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好(hǎo)保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经如(rú)此(cǐ)评价当下福特中国(guó)面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的(de)阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方(fān孙权劝学中的古今异义，劝学中的古今异义词整理g)面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首(shǒu)席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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