金融界5月(yuè)9日消息 乘联会(huì)发(fā)布(bù)《2023年4月份(fèn)全国乘用车市场分析扶大厦之将倾全诗解释，扶大厦之将倾 挽狂澜于既倒原文(xī)》。数据显示，2023年4月乘用车市(shì)场(chǎng)零售(shòu)达到(扶大厦之将倾全诗解释，扶大厦之将倾 挽狂澜于既倒原文dào)163.0万(wàn)辆，由于去年同期上海、吉(jí)林等地疫情影响，同比增速(sù)55.5％，环比(bǐ)增长2.5％，也(yě)是自(zì)2010年以来(lái)仅有(yǒu)的两(liǎng)次(cì)环比正增长之一。

　　其中，4月新(xīn)能源乘用车(chē)批(pī)发(fā)销量达到60.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增长115.6％，环(huán)比下降1.7％。今(jīn)年(nián)以(yǐ)来累(lèi)计(jì)批发(fā)210.8万辆(liàng)，同比增长43.0％。4月(yuè)新能源车市场零(líng)售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6％，环比(bǐ)下降3.6％。今年以来(lái)累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分(fēn)析指出，乘用车行业已经脱离了原(yuán)来的高利润(rùn)行业，3月汽车产销(xiāo)虽然恢复(fù)，但3月汽车销售利(lì)润(rùn)率(lǜ)也(yě)仅有4.7％，部分车企(qǐ)在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上(shàng)最(zuì)严(yán)的(de)国六B标准即(jí)将实施，对车企(qǐ)生产带来一定(dìng)的心理(lǐ)压(yā)力(lì)，减产降库存的结(jié)果，带来的(de)是盈利较大损失。此(cǐ)次特斯(sī)拉涨价是很好的信号(hào)，体(tǐ)现(xiàn)车(c扶大厦之将倾全诗解释，扶大厦之将倾 挽狂澜于既倒原文hē)企(qǐ)对(duì)经营质量的关注，有利于改善消费观望心态。让(ràng)消(xiāo)费者走出(chū)过度期(qī)待降价的预期，恢复正常的购买节奏(zòu)。

　　文章指出(chū)，5月(yuè)共有21个工作日(rì)，相对去年多1天(tiān)。有利于(yú)车企生产销售。由于乘联会(huì)与社会各界共同呼吁的国六老(lǎo)款车型的延期销售(shòu)政策建议(yì)仍尚未(wèi)明朗，因此5月(yuè)车企的部分车(chē)型产销仍相对谨(jǐn)慎。受(shòu)去年同期销(xiāo)量表现受(shòu)供应链不稳定因素干扰，5月销量同(tóng)比变(biàn)化或继续呈(chéng)现宽幅增长。

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