5月12日晚间，江铃(líng)汽车(chē)公告宣(xuān)布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公(gōng)司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定(dìng)的(de)交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃(líng)汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不(bù)过原(yuán)计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损(sǔn)额度超(chāo)过(guò)20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾(céng)现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也(yě)意味着(zhe)江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽(qì)车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省(shěng)产权交易市场公开挂牌方式，出(chū)售(shòu)全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期(qī)限(xiàn)届满，交易股(gǔ)权出售征集到一名(míng)意向受让方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权(quán)转让协(xié)议》，确定就目(mù)标股权支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单(dān)位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府(fǔ)审批事项未能在(zài)约定的时间(jiān)内完成，项目双方(fāng)经(jīng)协商一致(zhì)，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长达2年(nián)之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是(shì)其(qí)历史上(shàng)第(dì)三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃(líng)重汽前(qián)身是山西省汽车(chē)工业集团。作为(wèi)一(yī)家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善(shàn)陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境(jìng)，在(zà微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔i)2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器(qì)装备(bèi)集(jí)团及中国长安汽车集(jí)团有限(xiàn)公司(sī)，将太原重汽重组为太(tài)原(yuán)长安(ān)重汽(qì)，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重汽(qì)没能(néng)被(bèi)盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太(tài)原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不超过(guò)2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中(zhōng)接手(shǒu)太原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域(yù)的(de)意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成(chéng)年(nián)产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大型(xíng)重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞察不足，经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司、中国(guó)重汽、一汽(qì)解放(fàng)等头部企业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销量总和(hé)。2020年(nián)9月之后，江铃汽(qì)车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数(shù)据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报(bào)数(shù)据(jù)显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车(chē)相关业务累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对(duì)江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的(de)主要目的(de)是(shì)降低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引(yǐn)外部投资进(jìn)入(rù)，利于(yú)江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不(bù)太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年(nián)内(nèi)，其实现(xiàn)归母净利(lì)润(rùn)分微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不(bù)过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年间，江(jiāng)铃(líng)汽车收(shōu)到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的(de)净利润。而(ér)扣除非经(jīng)常性损益后，江(jiāng)铃汽车(chē)在(zài)这两(liǎng)年的扣非归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在(zài)这两年现金(jīn)流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流(liú)净额还达(dá)到36.98亿元(yuán)，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了(le)2022年这(zhè)一科目变(biàn)成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包(bāo)袱”仍然(rán)背在(zài)江(jiāng)铃(líng)汽车肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽车此次也表(biǎo)示(shì)，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为(wèi)员工(gōng)薪(xīn)酬和设(shè)备维(wéi)护等费用。“未来(lái)公司仍(réng)将继续(xù)积(jī)极推进江铃重汽的重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽(qì)车方面称。

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