东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不是(shì)他们(men)的营(yíng)收哈~在(zài)过去(qù)的2022年，这三(sān)大国有航(háng)司(sī)共亏损超千亿元(yuán)！

　　不过(guò)，春(chūn)秋航空虽(suī)然是一家低价航空，但人(rén)家(jiā)在2021年国内民航(háng)业(yè)整体亏损842个亿的时候，不(bù)但不亏钱，还(hái)不声不(bù)响的赚了(le)3911万元，成为当年唯(wéi)一(yī)一家盈利的(de)上市航司。

　　你(nǐ)就说，明明是一家低(dī)价航空(kōng)，怎么做到别人亏钱它(tā)还赚钱的？是凭它连杯水都(dōu)不提供？还是凭(píng)它位(wèi)置窄，腿(tuǐ)都不好放？虽说是(shì)天怒人怨的，但春秋航空能吊打(dǎ)同(tóng)行(xíng)，人家(jiā)靠(kào)的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一(yī)招：低价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春(chūn)秋它时不时把机票压到199,299！大多时候，春秋航空(kōng)同一时(shí)间的价格普遍(biàn)会(huì)比其他航司(sī)便宜，甚至便宜几百块钱(qián)。也恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因就(jiù)是(shì)因(yīn)为这(zhè)低(dī)价，春(chūn)秋(qiū)航空的直销比(bǐ)例高达96.7％，直接把营销费用给节省了(le)。你看(kàn)它的售费用(yòng)率(lǜ)只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格(gé)打这么低，怎么保证自己的利(lì)润呢？春秋可太(tài)会(huì)了，我(wǒ)搞(gǎo)附加(jiā)消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运的价格超过机票的价格(gé)，那是太(tài)正常不过了。因为(wèi)春秋只(zhǐ)提(tí)供7KG的行(xíng)李额度，没超过(guò)10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不(bù)带行李，人家节省(shěng)燃油(yóu)费，你带行(xíng)李，人家赚了托运(yùn)费，怎么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机上你要(yào)是想(xiǎng)吃(chī)个饭(fàn)，不好意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得(dé)掏钱；冷了(le)想要条毯子(zi)，还是得掏钱；甚至你还有(yǒu)可能看(kàn)到空姐(jiě)推着小(xiǎo)车(chē)车向你推销(xiāo)面膜丝巾(jīn)披肩……就(jiù)是说(shuō)，机(jī)票(piào)是(shì)便宜，但你一上(shàng)飞机，哪哪(nǎ)都要掏钱。这就是春秋航空的终极致富密(mì)码，主打的(de)就(jiù)是一个字：抠。

　　当然(rán)，这省下来的都是(shì)小钱，春秋(qiū)不过冬还得靠第二招：短(duǎn)途直航(háng)，提(tí)高使(shǐ)用率。这也是为(wèi)什么在恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因(zài)疫情(qíng)笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋反(fǎn)而(ér)还赚钱了。

　　为了(le)实现(xiàn)薄利多(duō)销，春秋把大量航线改成短(duǎn)途(tú)高频的直(zhí)航，这样就(jiù)可以用高密度排(pái)班来提高飞机的日使用(yòng)率。也就(jiù)是说，只要飞不(bù)死(sǐ)，我(wǒ)就往死里飞。别家的飞(fēi)机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家(jiā)的飞机一天(tiān)飞10个(gè)小时，我一天飞12个小(xiǎo)时。所以在过(guò)去的(de)三年(nián)里(lǐ)，春秋航(háng)空的客座率和飞机(jī)日利(lì)用率都高于三大(dà)航。

　　对于(yú)春秋来说，在保证(zhèng)成本的基础上，我能多卖一张是一张，要是民航允许的话，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你会发现春秋大(dà)部分航线(xiàn)都是来往二三线城(chéng)市，为什么？因为非核心城市可(kě)以获得较高(gāo)的财(cái)政补贴，这个也是春秋赚钱(qián)的(de)门路。我们看(kàn)到2021年(nián)它的净利润为(wèi)3911万，这其中就少不(bù)了补贴的(de)帮助(zhù)，如果减去这(zhè)一块的话，春秋的亏损(sǔn)可是达到(dào)1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉价路线的这些(xiē)年，春秋的差评是(shì)真不(bù)少。创(chuàng)始人(rén)王(wáng)正华(huá)有一(yī)句名言：钱一半是赚(zhuàn)的(de)，一半是省(shěng)的，春秋也的确做到了。但现在航班(bān)逐渐恢复，也有越来越(yuè)多的廉价航空正(zhèng)在崛起，比如吉祥(xiáng)航空(kōng)、九元航空等(děng)，秋香觉得啊，要是春(chūn)秋(qiū)还(hái)继续(xù)走(zǒu)之前的老(lǎo)路，搞(gǎo)得春秋成为大家无奈(nài)之后的选(xuǎn)择，那还能(néng)走远吗？

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