美国太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的“星舰”重(zhòng)型运载(zài)火箭于北(běi)京(jīng)时间20日(rì)晚21时33分许发射，升空3分钟后发生爆炸，航天(tiān)器未能成功进入预定轨(guǐ)道(dào)。

　　马斯克(kè)曾宣(xuān)称，首次发射成本约30亿美(měi)元(yuán)，折合人民币206亿。换(huàn)言之，马斯克和他的(de)SpaceX花200亿请全世界人民看了一(yī)场烟(yān)花。不过至少那一刻(kè)，我们都在仰(yǎng)望星(xīng)空。

　　人类(lèi)历(lì)史上最大火箭发射失败，但没有完(wán)全(quán)失败

　　“星舰(jiàn)"首发无(wú)疑(yí)是举世瞩目的大事，因(yīn)为这是人(rén)类历史(shǐ)上体积最大的运(yùn)载火箭。它全长(zhǎng)120米，由底部70米高(gāo)、配(pèi)备(bèi)了33台“猛禽”发动机的“超重(zhòng)型推进器”和顶(dǐng)部50米高、可(kě)重复利用的(de)飞船船(chuán)舱“星舰(jiàn)”组(zǔ)成——从(cóng)高(gāo)度上与我国第(dì)一座摩天大(dà)楼“广州白云酒店”相(xiāng)当。

　　美国“太空”网站称(chēng)，此前保持“人类最大运载(zài)火箭”称号的(de)是(shì)冷战期间用于(yú)“阿(ā)波罗(luó)”登月计(jì)划的美(měi)国“土星五号(hào)”火箭，它高约111米(mǐ)，可(kě)发射约130吨有效载荷进入(rù)地球轨道，并(bìng)将(jiāng)约50吨有效载荷送往月球(qiú)。而据SpaceX表示，星舰(jiàn)能够将多达 150 吨的有(yǒu)效(xiào)载荷运送到近地轨(guǐ)道。

　　据美国(guó)过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处《今日物理学》月刊上的(de)一(yī)篇文章预测：“假设发射成(chéng)功，那么星舰将大幅提升我们的太空(kōng)能力，天体物(wù)理学任务的制定过程将发生质的改(gǎi)变……天体物理(lǐ)学领(lǐng)域的(de)太空(kōng)任务一直受到发(fā)射工具性能(néng)的严格限制，而20年来发射(shè)工具变化不大。”

　　此(cǐ)外马斯克还宣称，“星舰”的发(fā)射(shè)成本相当低，一旦相(xiāng)关试(shì)验取得成(chéng)功，将启(qǐ)动规模(mó)化生(shēng)产，以每年建造100艘的速度(dù)，打造1000艘“星舰”组(zǔ)成(chéng)的太空舰队(duì)，将10万人(rén)和(hé)相(xiāng)关物(wù)资(zī)运送到(dào)火星，实现从21世纪20年代后期开(kāi)始(shǐ)在火星殖民的梦(mèng)想。

　　宇(yǔ)宙和未来好像变得触手可及了。

　　不过一向高(gāo)调的马(mǎ)斯克也(yě)说(shuō)过，其发射(shè)成功率(lǜ)就(jiù)像抛硬币(bì)一样，只有 50％。就(jiù)在几天前，“星舰”首次试飞发射前约(yuē)40秒，因(yīn)为(wèi)助推(tuī)器加压(yā)系统出现问题因而延(yán)期发(fā)射。因此(cǐ)马斯克把(bǎ)期望(wàng)值定得较(jiào)低(dī)，“只要不炸毁发射台(tái)，那(nà)么我想我会认为(wèi)这是成功的。”

　　“星舰”升(shēng)空后不久发生了(le)非计(jì)划(huà)性解体，但如果从上述定义看(kàn)，本次首发(fā)好像也不能(néng)完(wán)全算失(shī)败。发射结束后，团队表示(shì)将继(jì)续审查数据并(bìng)努力(lì)进行下一次飞行测试。同时，马斯克发推(tuī)向团队表示了祝贺(hè)，直(zhí)言此次任务为几个(gè)月后的下一次测试(shì)发射吸(xī)取了(le)教训。

　　航天是一(yī)门风投，马斯克深(shēn)谙其(qí)道

　　爆炸真的不算什(shén)么，因为过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处(wèi)对于SpaceX来说(shuō)，它几(jǐ)乎是从接连(lián)试错中成长的。

　　“星舰(jiàn)”的升级迭代史就(jiù)是一部(bù)“连环爆炸史”。火箭的(de)上半(bàn)部分拥有数代原型机(jī)，其中不少在测试中直接炸毁。据(jù)都市快报梳理统(tǒng)计，如果算上更换材料做极(jí)限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开(kāi)始(shǐ)到SN11，星舰(jiàn)原型机已经炸了(le)10次。

　　风云(yún)学会副(fù)会长陈经在文章中指出，马(mǎ)斯(sī)克是在用IT创投手法操作航天。因为IT创(chuàng)投圈的核心(xīn)竞争力(lì)就(jiù)是厚(hòu)脸皮(pí)的猛吹(chuī)和冒险思维主(zhǔ)导(dǎo)——风投成功(gōng)率如果有5％都算(suàn)是不错的了，所以业界对项目失败(bài)习(xí)以为(wèi)常。

　　“而SpaceX正是如此，在前(qián)期多次发射失(shī)败(bài)。如果按(àn)各国航天业的传统做(zuò)法，SpaceX早就被(bèi)断了经费整顿队伍了。但(dàn)是按(àn)IT项目(mù)来评估，SpaceX不断尝试失败是司空见惯的正(zhèng)常节(jié)奏，成功(gōng)了(le)就是里程碑，估值提(tí)升(shēng)，更多投(tóu)资进来试(shì)更大的事(shì)。”

　　更大的事是指(zhǐ)什么呢(ne)？最(zuì)广为人知的就是马斯(sī)克的(de)“火星移民计划(huà)”。早(zǎo)在十几年前，马斯克就喊出了人(rén)类定居火星的豪言壮语，人类或(huò)将成(chéng)为“多行星物种”。按(àn)照SpaceX的最初预期，2022年将发(fā)射货运飞船去火星(xīng)，2024年已经(jīng)可以执行载人计划(huà)。

　　目前看来，现实与理想仍有(yǒu)较(jiào)大差距。不(bù)过这一(yī)块(kuài)的钱景相当可(kě)观，目前太空(kōng)旅行(xíng)的价格从(cóng)20万美元(yuán)到5500万美元不等；据预测到2030年(nián)，全球太(tài)空(kōng)旅(lǚ)行市场规(guī)模将达到30亿美(měi)元(yuán)。

　　除此(cǐ)之外，马斯克还在(zài)2016年提出了“4425颗卫星覆盖(gài)全球(qiú)”的“星(xīng)链”计划。该计划旨(zhǐ)在建立覆(fù)盖全球的(de)卫(wèi)星(xīng)网络，为全球用户提供宽带服务，后来(lái)这个计划数值变(biàn)成了42000颗。欧洲(zhōu)航(háng)天(tiān)局(jú)太(tài)空碎(suì)片办公室资料显(xiǎn)示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗(kē)卫星。换言之，马(mǎ)斯克的(de)SpaceX要发射7倍于目前在轨(guǐ)卫星总量的(de)卫星。

　　很难评(píng)价这(zhè)是否就(jiù)是一种(zhǒng)“冒(mào)险”，但目前SpaceX已经发射(shè)了超1000颗(kē)卫星，成为美(měi)国最大的商业(yè)卫星发射商之一。

　　星(xīng)舰将参(cān)与登月任(rèn)务，SpaceX估值(zhí)近1400亿美元

　　据科(kē)技日报报(bào)道，2021年(nián)4月，美国国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝色起源、动力系统等公司，成为“阿尔忒(tè)弥斯”登月计划“载人着(zhe)陆(lù)器(qì)”项目的唯一(yī)中标者。这为它获得了29.8亿(yì)美元的(de)资(zī)助，并(bìng)被要求(qiú)在“星舰”基(jī)础上研制(zhì)一种将(jiāng)宇航员从环月轨(guǐ)道送(sòng)上(shàng)月球的着陆(lù)器，美国将在时隔半个世纪(jì)之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的主(zhǔ)要原因，在于其运输量大和成本较低。星舰采用了争议(yì)较大(dà)的全(quán)箭(jiàn)不(bù)锈钢结构设计：相比更贵的碳纤维，不锈钢是重了点，所以你猜为(wèi)什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的(de)发射成(chéng)本(běn)也相当(dāng)低。去(qù)年2月，在得克萨斯州博卡奇卡召开的“星舰”发布会上，马(mǎ)斯克说：“星舰(jiàn)”飞船6-8小(xiǎo)时就可(kě)以重复使用(yòng)，这(zhè)样一天就可以发射3次(cì)，“超重”助推器大约每小时(shí)就能(néng)发射一次。“每次飞(fēi)行可能(néng)只需几百万美元，甚(shèn)至(zhì)最(zuì)少可能只要(yào)100万美元(yuán)。” 有一组(zǔ)可(kě)供参(cān)考的数据是(shì)，美(měi)国德尔塔IV型(xíng)中(zhōng)型火箭(jiàn)平(píng)均(jūn)每次发射费用为1.64亿(yì)美元，俄罗斯主力运载火箭(jiàn)联(lián)盟-FG运载(zài)火箭每次发射费用约为5000万美元(yuán)。

　　航天(tiān)是(shì)一项烧(shāo)钱(qián)的事(shì)业，支撑SpaceX冒险的，还有(yǒu)其背(bèi)后数轮融资。

　　据美国科(kē)技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来(lái)最新一(yī)轮注资，投(tóu)资者是(shì)沙(shā)特投(tóu)资基金(jīn)的一家子公司和阿布扎比(bǐ)的一家投(tóu)资公司，此轮融资(zī)数额(é)达(dá)数十(shí)亿美元。据美国投资数据公司Crunchbase统(tǒng)计(jì)，SpaceX自成立以来(lái)已经累计(jì)融(róng)资(zī)29轮，融资总额高达98亿美元。在(zài)本轮投资过后，Spacex的估值(zhí)预计接近 1400 亿美元，其将成为世(shì)界上估值(zhí)最高(gāo)的私人企业之一。

　　这是在(zài)为什么投(tóu)资呢(ne)？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡(fán)尔纳在《从(cóng)地球(qiú)到(dào)月球》提出了(le)发射(shè)炮弹去往月球(qiú)的主(zhǔ)意(yì)；1902年，乔治·梅(méi)里(lǐ)爱拍出科(kē)幻电影(yǐng)开山(shān)之作《月球旅行记》，登(dēng)月(yuè)的(de)幻想变成了(le)画(huà)面；59年后，美国开启载人登月(yuè)的(de)阿波罗计划(huà)；1969年，阿(ā)波罗(luó)11号(hào)登月成功。

　　回顾历史，每一次的想象与探索都弥(mí)足珍(zhēn)贵。

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