日前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业内人士言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福特中国方面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重(zhòng)要的市(shì)场，我们(men)坚定(dìng)不移地推进在华业务可持(chí)续发展的(de)承诺始终不变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们(men)具有优势的核(hé)心(xīn)业务(wù)上(shàng)，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此(cǐ)致电福特(tè)官方客服，其(qí)表示只负责(zé)销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了(le)解。对于(yú)相关消(xiāo)息(xī)中(zhōng)提(tí)到的(de)裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简(jiǎn)计划(huà)等信(xìn)息，福(fú)特中国代(dài)理公(gōng)关则回应称，除了(le)上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与江铃汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协议，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变(biàn)。”福(fú)特汽车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话(huà)会议(yì)上表示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展投(tóu)资(zī)更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关注中国市场(chǎng)的商用车业务(wù)，同(tóng)时计划将其在(zài)中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃(rán)油商用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看，福(fú)特中国并未(wèi)对(duì)“裁员(yuán)”消息作出否(fǒu)认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在(zài)中国(guó)市(shì)场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上(shàng)一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国(guó)市(shì)场面临的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内(nèi)市场也未能激(jī)起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资料(liào)显(xiǎn)示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数(shù)据显示(shì)，在(zài)今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关称，“目前还(hái)是(shì)正常的(de)，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年福特(tè)在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福特(tè)在(zài)财报中表示(shì)，中国是世(shì)界(jiè)上最(zuì)先(xiān)进的电动(dòng)汽车市(shì)场，该(gāi)公(gōng)司(sī)正在中国投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进(jìn)行(xíng)精(jīng)简的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公(gōng)司被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮(lún)休(xiū)，第(dì)一(yī)批轮(lún)休时间长达一年。其随(suí)后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？亚磷酸是几元酸怎么判断，硼酸是几元酸怎么判断ong>

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会(huì)改变。”在(zài)5月2日(rì)召开(kāi)的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特(tè)在华(huá)发(fā)展(zhǎn)的思考：福特在中国(guó)的(de)业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特(tè)与江铃汽车(chē)合资品牌）为例(lì)，表明今后(hòu)福特会把(bǎ)中(zhōng)国(guó)作为“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等市场出(chū)口价格更低(dī)的电动车(chē)和(hé)商用车。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出(chū)口产品及其(qí)在中国的(de)林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中(zhōng)国获得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃(líng)汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合作(zuò)框架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的(de)工程、制造(zào)能力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球的(de)销售(shòu)网络，推动包括经济(jì)型电动和燃油商用(yòng)车在内的(de)更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官(guān)吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信(xìn)它(tā)能(néng)成为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心(xīn)之一，通(tōng)过出(chū)口具备(bèi亚磷酸是几元酸怎么判断，硼酸是几元酸怎么判断)国际水准的产品，助力福特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略(lüè)投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全(quán)年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业(yè)务，福(fú)特的(de)种种尝试(shì)都是在努(nǔ)力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执(zhí)行官(guān)吴(wú)胜波改亚磷酸是几元酸怎么判断，硼酸是几元酸怎么判断革的魄力很强。虽(suī)然目前看来(lái)电动(dòng)汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保护其在华产(chǎn)业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工(gōng)对(duì)时(shí)代(dài)财经如此评价当下福特中国(guó)面(miàn)临(lín)的(de)挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了(le)更好的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报。