日前，据盖(gài)世汽(qì)车援(yuán)引业内人士言(yán)论报需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂道，福特中国开(kāi)始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福特(tè)中国方面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于(yú)福特汽车来(lái)说，中国是(shì)一个至关重要的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华业务可持续(xù)发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的(de)组织(zhī)结构，将资源投入(rù)到我们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务上(shàng)，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此(cǐ)致(zhì)电福特官方客(kè)服，其表示只负(fù)责销售和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对(duì)于相关(guān)消息(xī)中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōn需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂g)资以及精(jīng)简计划等信息，福(fú)特中国代理(lǐ)公(gōng)关(guān)则回应称，除(chú)了(le)上述回应内(nèi)容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正(zhèng)进(jìn)行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高(gāo)的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用(yòng)作经济型电(diàn)动汽(qì)车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽(qì)车巨头福特正在(zài)中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在(zài)打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织结构”。在(zài)业界看来(lái)，这背后或(huò)是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年(nián)，这(zhè)一数(shù)字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量(liàng)曾(céng)创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅下滑(huá)的(de)同(tóng)时(shí)，福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市(shì)场面临的电动(dòng)化(huà)转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年(nián)底，该(gāi)公(gōng)司有望(wàng)达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目(mù)标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不(bù)仅如(rú)此，主力电动车(chē)型福特电马在国内市场也未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马方面的运营状况(kuàng)，上述代理(lǐ)公关称，“目前(qián)还是正常的(de)，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受(shòu)挫(cuò)的背(bèi)景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，福特(tè)并非近日首家对组织结(jié)构进行(xíng)精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮(lún)休时间(jiān)长达(dá)一年(nián)。其(qí)随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化(huà)时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特(tè)也开始将希(xī)望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国(guó)的(de)未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召(zhào)开的一季(jì)度财(cái)报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资(zī)，专注商用车(chē)业务、电动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会把中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布(bù)局(jú)的(de)转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在(zài)充分利(lì)用(yòng)江铃汽(qì)车(chē)的(de)工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍(biàn)布全(quán)球的销售(shòu)网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动(dòng)和(hé)燃油商用车(chē)在内的(de)更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有(yǒu)着举足轻(qīng)重的战(zhàn)略(lüè)意(yì)义。”福(fú)特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工(gōng)业化能力(lì)，我们相信它能成为(wèi)福特(tè)在中国重要(yào)的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，福特(tè)汽车(chē)于(yú)1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第(dì)二大股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等(děng)地区全年(nián)出(chū)口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来(lái)，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福(fú)特的(de)种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任(rèn)首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波(bō)改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前看来(lái)电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功(gōng)，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工(gōng)对(duì)时代财经如此评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福(fú)特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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