周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位官员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通(tōng)胀对经(jīng)济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八(bā)。昨(zuó)日(rì)美股盘(pán)后公布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会(huì)上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看(kàn)，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可(kě)能会在下(xià)周(zhōu)到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以打破市场平(p蝴蝶会采蜜吗íng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅降价行动后(hòu)，其营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预(yù)期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投(tóu)资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯(sī)拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造(zào)商(shāng蝴蝶会采蜜吗)推出具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理(lǐ)公(gōng)司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到(dào)特(tè)斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还(hái)有很(hěn)大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其电动车项目(mù)的单位经(jīng)济效益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利(lì)用自(zì)身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动(dòng)汽车(chē)在美国的普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手(shǒu)能从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余(yú)的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶(jiē)段(duàn)前出现了(le)快速(sù)且(qiě)计划外的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实(shí)验(yàn)做(zuò)准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图(tú)中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前(qián)公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时(shí)间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在(zài)财联(lián)社之前的(de)报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低(dī)外界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超(chāo)强的(de)火(huǒ)箭发(fā)动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭(jiàn)的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月(yuè)之(zhī)后的下一次测(cè)试”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十(shí)几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没(méi)有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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