比亚迪收购(gòu)易安(ān)财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复(fù)。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资(zī)者(zhě)的身份参(cān)与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险业(yè)务(wù)的(de)难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监(jiān)会(huì)此次作出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市(shì)银之(zhī)杰(jié)科(kē)技股份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石(shí)油集团(tuán)股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股份(fèn)。银(yín)保监会要求(qiú)，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成(chéng)立(lì)的国内四(sì)家(jiā)专业互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安(ān)财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布局互(hù)联网金融(róng)生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业(yè)布局资(zī)源(yuán)进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈利。但好景不(bù)长，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不(bù)抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告称，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实(shí)施接(jiē)管，易(yì)安财险正在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外(wài)发布重整(zhěng)战略投资者(zhě)招(zhāo)募(mù)公(gōng)告。在易安(ān)财(cái)险此次招募(mù)中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内的3家机构(gòu)报(bào)名参与(yǔ)。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息(xī)显示，易安(ān)财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿(yì)元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资(zī)本的(de)三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此(cǐ)次(cì)参(cān)与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管理局批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的(de)是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易(yì)安(ān)财险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息(xī)时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业(yè)务(wù)时(shí)，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人(rén)士消息(xī)称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后(hòu)究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在(zài)规划，还(hái)未有很清(qīng)晰的发(fā)展战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车现在女性多少岁可以领养老金 领养老金的年龄是多少险业务，在业(yè)内已是常规操作(zuò)。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公(gōng)司及(jí)保险中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成立了特(tè)斯拉(lā)保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司，宝(bǎo)马现在女性多少岁可以领养老金 领养老金的年龄是多少则于(yú)去年在北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等(děng)新能(néng)源(yuán)车(chē)企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车(chē)保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆(liàng)自身(shēn)特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等(děng)方面因素(sù)的影响，具有更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力(lì)车险业务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多个(gè)场景下与用(yòng)户建立连接，进而(ér)重塑车企与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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