日前，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论(lùn)报道，福特(tè)中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人。福(fú)特(tè)中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续发(fā)展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入(rù)到(dào)我们(men)具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官方谈恋爱期间所有的转账可以起诉吗，恋爱期间的转账超过多少要还客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道(dào)了解。对(duì)于相关消息中(zhōng)提(tí)到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息(xī)，福(fú)特中国代理公(gōng)关则(zé)回应(yīng)称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革(gé)。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”福特汽谈恋爱期间所有的转账可以起诉吗，恋爱期间的转账超过多少要还(qì)车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在(zài)今年一季(jì)度财报电(diàn)话会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回(huí)报(bào)更高的业务。” 据其(qí)介绍(shào)，福(fú)特将更加关注中(zhōng)国市场(chǎng)的商(shāng)用(yòng)车业务，同(tóng)时(shí)计(jì)划将其在中国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃(rán)油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福(fú)特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作出(chū)否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业(yè)界(jiè)看(kàn)来(lái)，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在中国市(shì)场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑(huá)的同(tóng)时，福特在中国(guó)市场面临的(de)电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽(qì)车(chē)和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车(chē)销量(liàng)的一半将是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中国(guó)市场上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型福(fú)特电马在国内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂(dǒng)车帝数据显示，在(zài)今(jīn)年4月，该款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的(de)运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正(zhèng)常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化转型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏损也达(dá)到(dào)6亿(yì)美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在财报(bào)中(zhōng)表示，中(zhōng)国是世(shì)界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一提的是，福特并(bìng)非(fēi)近日首家(jiā)对组(zǔ)织结构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限(xiàn)公司被曝出安排(pái)管(guǎn)理岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长(zhǎng)达一年(nián)。其随后回应(yīng)称(chēng)，这是(shì)为顺(shùn)应全新的电动(dòng)化时代的正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也(yě)开始将(jiāng)希望(wàng)寄托(tuō)在中(zhōng)国的出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季度财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上，吉姆·法利给(gěi)出了(le)他对福特在华发展的思(sī)考：福特在(zài)中国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车(chē)业务、电动汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特(tè)会把中国作(zuò)为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口价(jià)格更低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在(zài)他(tā)看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其在(zài)中国的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可以在中国(guó)获得更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅(xùn)速。就在财(cái)报(bào)会议(yì)召(zhào)开几(jǐ)天后的谈恋爱期间所有的转账可以起诉吗，恋爱期间的转账超过多少要还5月11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作(zuò)框(kuāng)架协(xié)议旨在充分(fēn)利用江铃汽(qì)车的工程、制造能(néng)力和(hé)成(chéng)本优(yōu)势(shì)， 结(jié)合(hé)福特(tè)遍布全球的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福(fú)特来说有(yǒu)着(zhe)举足轻重的战略意(yì)义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波(bō)如此(cǐ)评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能力，我(wǒ)们(men)相(xiāng)信(xìn)它能成(chéng)为(wèi)福特在中(zhōng)国重要(yào)的工程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具备(bèi)国际(jì)水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃(líng)汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福(fú)特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部(bù)分业内人(rén)士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务，福特的(de)种种尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄(pò)力(lì)很强。虽(suī)然目前看来电(diàn)动(dòng)汽(qì)车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功(gōng)，就能更好保护其在华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特(tè)中(zhōng)国员(yuán)工对时代财经如此(cǐ)评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴(wú)胜(shèng)波(bō)曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福(fú)特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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