随着(zhe)2022年财报季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬再(zài)一次成为业内关注的热点(diǎn)话(huà)题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多上市车企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名(míng)高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车(chē)新(xīn)势(shì)力之外，吉(jí)利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别(bié)为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套(tào)现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)特朗普为什么叫懂王吗？ 特朗普为什么称为懂王元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不(bù)好(hǎo)过，试图(tú)通过人事(shì)变动(dòng)和(hé)架构调整稳住销量。开源(yuán)节(jié)流的(de)背景下，管理层(céng)对自己的要求也(yě)更(gèng)严(yán)格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人(rén)过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力(lì)之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其(qí)薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位(wèi)分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副(fù)总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润也(yě)达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名(míng)前(qián)三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的(de)前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获得的(de)税前报(bào)酬总(zǒng)额(é)90万元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高(gāo)管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据(jù)中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国(guó)证券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特律三大(dà)汽(qì)车制造商（福(fú)特汽(qì)车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了(le)长达十年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付任何(hé)工资(zī)和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特(tè)斯拉(lā)达到了董事(shì)会制定(dìng)的市(shì)值和业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则(zé)可(kě)获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的(de)主要收入为股票期权(quán)激(jī)励(lì)，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是全球首(shǒu)富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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