美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重(zhòng)型(xíng)运载火箭于(yú)北京时间20日晚21时33分许发射，升(shēng)空(kōng)3分钟后(hòu)发生爆炸，航天器未能成(chéng)功进入(rù)预定轨道。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)曾宣称，首次发射成本约30亿美元，折(zhé)合人(rén)民(mín)币206亿。换言之，马斯克和他的SpaceX花200亿请全世界人民看了一场(chǎng)烟花。不(bù)过(guò)至(zhì)少那(nà)一刻，我们都在仰望星空。

　　人类历史上(shàng)最大火箭发射失(shī)败(bài)，但没(méi)有(yǒu)完(wán)全(quán)失败

　　“星舰(jiàn)"首发无(wú)疑是举(jǔ)世(shì)瞩目的(de)大事，因为这是人类历史(shǐ)上体积最大的运载火箭。它(tā)全长120米，由底部(bù)70米(mǐ)高(gāo)、配备了33台“猛禽”发动机的(de)“超重型推(tuī)进器(qì)”和顶部50米高、可重复(fù)利用(yòng)的飞船船舱(cāng)“星舰(jiàn)”组成(chéng)——从(cóng)高度上与(yǔ)我国第一座(zuò)摩(mó)天大楼“广州白云酒店(diàn)”相当(dāng)。

　　美国“太空(kōng)”网站称(chēng)，此前保(bǎo)持“人类最(zuì)大运载火箭”称(chēng)号的(de)是冷战期间用(yòng)于“阿波罗”登(dēng)月计划的美国“土星(xīng)五(wǔ)号”火箭，它高约111米，可发射(shè)约130吨(dūn)有效(xiào)载荷进(jìn)入地球轨(guǐ)道，并将(jiāng)约50吨有效载荷送往(wǎng)月球。而据SpaceX表示，星舰能够(gòu)将多(duō)达 150 吨的(de)有效(xiào)载(zài)荷运送到近地轨道(dào)。

　　据美国《今(jīn)日(rì)物(wù)理学》月(yuè)刊上的一篇文章(zhāng)预测：“假设发(fā)射成功(gōng)，那么星舰将大幅提升我们的太(tài)空能力，天体(tǐ)物理学任务(wù)的制定过程将发生质的改变(biàn)……天体物理学领(lǐng)域(yù)的太空任(rèn)务一直受到发(fā)射(shè)工具性能的严(yán)格(gé)限制，而20年(nián)来发射工具变化不(bù)大。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰”的发射(shè)成本相当(dāng)低，一旦相关试验取得(dé)成功(gōng)，将启(qǐ)动(dòng)规模化(huà)生产，以每(měi)年建(jiàn)造100艘的(de)速度，打造1000艘“星(xīng)舰”组成的太(tài)空舰队，将10万人(rén)和相关物资运送到火星，实现从21世纪(jì)20年(nián)代后期(qī)开始在火星殖民的梦想。

　　宇(yǔ)宙(zhòu)和未(wèi)来好像变得触手可及了(le)。

　　不过一向(xiàng)高调(diào)的(de)马斯克也(yě)说(shuō)过(guò)，其发射成(chéng)功率就像抛硬币(bì)一样，只(zhǐ)有(yǒu) 50％。就在几天前，“星(xīng)舰(jiàn)”首次试飞发射前约40秒(miǎo)，因为助推器加压系统出现问题因而延期发射。因此(cǐ)马斯克把期望值(zhí)定得较(jiào)低，“只要(yào)不炸毁发射(shè)台(tái)，那么我(wǒ)想我会(huì)认(rèn)为这(zhè)是成功的。”

　　“星舰(jiàn)”升空(kōng)后不久发生了非(fēi)计(jì)划性解体(tǐ)，但如(rú)果从上述(shù)定(dìng)义看，本次首发(fā)好(hǎo)像也不能完全算失(shī)败。发射结束后，团(tuán)队表示将继续审查数据并努力进行下一(yī)次飞(fēi)行测试。同时，马斯克(kè)发(fā)推向团队表示(shì)了祝贺(hè)，直言此次任务为几个月后的下(xià)一次测试(shì)发射吸取了教训(xùn)。

　　航天是一门风投(tóu)，马斯克深(shēn)谙(ān)其道(dào)

　　爆(bào)炸真的不算什么，因(yīn)为对于SpaceX来说，它几乎(hū)是(shì)从接(jiē)连试错(cuò)中(zhōng)成长的。

　　“星(xīng)舰”的升(shēng)级(jí)迭代(dài)史就是一部(bù)“连环爆炸(zhà)史(shǐ)”。火箭的上半部分拥有数代原型机，其中不少在测(cè)试中(zhōng)直接(jiē)炸毁。据都市快报梳(shū)理统计，如果算(suàn)上更换材料做极限测试过程中爆(bào)炸的Sn是正极还是负极，L是正极还是负极N7与SN7.1，n是正极还是负极，L是正极还是负极ng>从最早(zǎo)的(de)MK1开始到SN11，星(xīng)舰原型机已经炸了10次。

　　风云(yún)学会副会长(zhǎng)陈经在(zài)文章中指出，马斯克是(shì)在用IT创投(tóu)手法(fǎ)操作航天。因为IT创(chuàng)投圈的核心竞争力(lì)就(jiù)是厚脸皮的猛吹和冒险(xiǎn)思维主导(dǎo)——风投成功率如(rú)果有5％都算(suàn)是不错的了(le)，所以业界对项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前(qián)期多次发射(shè)失败。如果按各国航天业的传(chuán)统做法，SpaceX早就被断了(le)经(jīng)费整顿队伍(wǔ)了。但(dàn)是按IT项目(mù)来评估(gū)，SpaceX不断尝试失(shī)败是司(sī)空见惯的正常节奏，成功了就是里程(chéng)碑，估值提(tí)升，更(gèng)多投资进(jìn)来试更(gèng)大的事。”

　　更大的事是指什么呢(ne)？最广为(wèi)人(rén)知的就是(shì)马斯克的“火(huǒ)星移民计划(huà)”。早(zǎo)在十几年前，马斯克就喊出了人类定(dìng)居火星(xīng)的豪言壮语，人类或将成为(wèi)“多行(xíng)星(xīng)物种”。按照SpaceX的最(zuì)初预(yù)期(qī)，2022年将发射货运飞船去火星，2024年已(yǐ)经可以(yǐ)执行载人计划。

　　目前看来，现实与(yǔ)理想仍有较大差距。不(bù)过这一(yī)块的钱景相(xiāng)当可观(guān)，目前(qián)太空旅行的价格从20万美元到5500万美元不等(děng)；据预测到2030年，全球(qiú)太(tài)空旅行市(shì)场规模将(jiāng)达到(dào)30亿(yì)美元。

　　除此(cǐ)之外(wài)，马斯克还在2016年(nián)提出了“4425颗卫星(xīng)覆盖全(quán)球”的“星链(liàn)”计划。该计划旨在建(jiàn)立覆盖全球(qiú)的卫(wèi)星网络(luò)，为全球用户提(tí)供宽带(dài)服务，后来这个计划数(shù)值变成了42000颗(kē)。欧(ōu)洲航天局太空(kōng)碎片(piàn)办公室(shì)资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫星。换言之，马(mǎ)斯克的SpaceX要发射7倍(bèi)于目(mù)前在轨(guǐ)卫星总量的卫星。

　　很难(nán)评价这是否就是一种“冒险”，但目n是正极还是负极，L是正极还是负极前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成(chéng)为(wèi)美国(guó)最大的商(shāng)业(yè)卫星发射商之一。

　　星舰将参与(yǔ)登月(yuè)任(rèn)务(wù)，SpaceX估(gū)值近(jìn)1400亿(yì)美(měi)元

　　据科技(jì)日报报(bào)道，2021年4月，美国国(guó)家航空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系(xì)统等公司，成为“阿(ā)尔忒(tè)弥斯”登月计(jì)划“载(zài)人着陆器”项目的唯一中标者。这为它获得(dé)了29.8亿美元的(de)资助，并被要求在“星舰”基础上研制一种将宇航员从环(huán)月(yuè)轨道(dào)送上(shàng)月球的(de)着陆器，美国将在(zài)时隔(gé)半个世纪之(zhī)后重返月球。

　　SpaceX在激(jī)烈竞争中(zhōng)脱颖而(ér)出的主要原因，在于其运输量大和成本较(jiào)低。星(xīng)舰采用了争议较大的全箭不锈(xiù)钢结(jié)构设计：相比更(gèng)贵的(de)碳纤维，不锈钢(gāng)是重(zhòng)了点，所以你猜为(wèi)什(shén)么(me)会(huì)安33个“猛禽(qín)”发动机。

　　“星舰”的发射成本也相(xiāng)当低。去年(nián)2月，在得克萨(sà)斯州博(bó)卡奇(qí)卡召开的“星舰”发布会上，马斯(sī)克说：“星舰”飞船6-8小时(shí)就可(kě)以重复使(shǐ)用(yòng)，这样一天就可以发射3次，“超重(zhòng)”助(zhù)推器大(dà)约每小(xiǎo)时就能发(fā)射一次。“每次飞行可能只(zhǐ)需几(jǐ)百万美元，甚至最少可能(néng)只要(yào)100万美元。” 有一组可(kě)供参考的(de)数(shù)据(jù)是，美国德尔塔(tǎ)IV型中(zhōng)型火(huǒ)箭平均每次发射费(fèi)用为1.64亿美(měi)元，俄罗斯主力运载火(huǒ)箭联盟-FG运载(zài)火箭每次发射费用约为(wèi)5000万(wàn)美元。

　　航天是一项烧钱(qián)的事(shì)业，支撑SpaceX冒险的，还有(yǒu)其背后数轮(lún)融资。

　　据美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最(zuì)新一轮注资，投资者是沙特投资(zī)基金的一家子公司和阿布扎比(bǐ)的一家投资公司，此轮融资(zī)数额达数十(shí)亿美元。据美国投资(zī)数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成(chéng)立以(yǐ)来已经累计(jì)融资(zī)29轮，融资总额(é)高达98亿美元。在本轮投(tóu)资过(guò)后(hòu)，Spacex的(de)估值预计接近 1400 亿美元，其将成(chéng)为世界上估值(zhí)最高的私(sī)人(rén)企(qǐ)业(yè)之一。

　　这是在为(wèi)什么投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒(lēi)·凡尔纳在《从地球到月球》提出了发射(shè)炮弹去(qù)往(wǎng)月球的主意；1902年(nián)，乔治·梅里爱拍出(chū)科幻电影开山之作《月球旅行记(jì)》，登(dēng)月(yuè)的幻想(xiǎng)变成了画面；59年后，美国开启载(zài)人登月的阿波罗计(jì)划；1969年，阿(ā)波罗11号(hào)登(dēng)月(yuè)成功。

　　回(huí)顾历史(shǐ)，每一次的想象与探索(suǒ)都弥足珍贵。

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