金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总局网(wǎng)站显示，日前，特(tè跑单是什么意思啊 没发货扣跑单费合理吗)斯(sī)拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的(de)部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释是，本(běn)次(cì)召回(huí)范围(wéi)内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾跑单是什么意思啊 没发货扣跑单费合理吗驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的(de)情(qíng)况可能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方案是通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回(huí)范围内(nèi)的车辆推送新开发(fā)的(de)功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时(shí)间深踩加速(sù)踏(tà)板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度(dù)选择的车辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召回之外(wài)，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了(le)电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其(qí)原本(běn)计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产时(shí)间(jiān)之所以被推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在(zài)日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生(shēng)产(chǎn)线(xiàn)。松下计划(huà)向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型(xíng)大圆柱电(diàn)池(chí)，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽(qì)车设计的改进，将使(shǐ)续(xù)航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍(réng)制约着其大规模量产。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池还需(xū)要(yào)待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文(wén)章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本(běn)以及加拿大等(děng)国的售价(jià)，其中美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国官(guān)网的数据(jù)显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美(měi)国(guó)的(de)售价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的(de)价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售(shòu)价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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