日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面(miàn)对此回应称(chēng)：“对(duì)于福特汽车来说，中(zhōng)国(guó)是一个至关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华(huá)业务可(kě)持续(xù)发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现(xiàn)在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建议通(tōng)过其(qí)他(tā)渠道了(le)解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中提到的(de)裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简计划(huà)等信息，福(fú)特中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车(chē)在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们(men)在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电(diàn)话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其(qí)在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济型电动(dòng)汽(qì)车(chē)和燃(rán)油(yóu)商用(yòng)车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福特中国并(bìng)未对(duì)“裁员”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背后或(huò)是福特面对在华市场销量下滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市(shì)场全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特(tè)旗(qí)下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在(zài)2016年(nián)，福特(tè)在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化转型压(yā)力(lì)也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿美(měi)元用于开发和制(zhì)造电动汽车(chē)和(hé)电(diàn)池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的(de)年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特(tè)全像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的球(qiú)汽车销量的一半将(jiāng)是(shì)电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在(zài)中国市场(chǎng)上的电动化(huà)产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插(chā)混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电(diàn)马在国(guó)内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆(lù)中国市场，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在(zài)今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车(chē)型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况，上述代(dài)理(lǐ)公(gōng)关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最(zuì)先进(jìn)的电动汽(qì)车(chē)市场，该公司正在(zài)中国投资电(d像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的iàn)动汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日(rì)首家对组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗(gǎng)员工(gōng)分(fēn)批次(cì)轮休(xiū)，第(dì)一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开的一(yī)季度财报(bào)电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他对福特(tè)在华发展的思考：福(fú)特(tè)在中国的业务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低(dī)的(de)电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专(zhuān)注于商用车、出(chū)口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可(kě)以(yǐ)在中(zhōng)国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特中国业务(wù)布(bù)局(jú)的(de)转变也(yě)十分迅速。就在(zài)财报会(huì)议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽(qì)车的工(gōng)程(chéng)、制造能力和(hé)成本优(yōu)势， 结合福特遍布全(quán)球的销售网络(luò)，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商(shāng)用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特来说有(yǒu)着(zhe)举足轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化(huà)能(néng)力，我们相信它能成为福特在(zài)中国重要的工程和制造中心之(zhī)一(yī)，通过出(chū)口具备国际(jì)水准的产品(pǐn)，助(zhù)力(lì)福特全(quán)球的战(zhàn)略(lüè)增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万(w像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的àn)台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力(lì)顺应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新任首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽(suī)然(rán)目前(qián)看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其在华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福特(tè)中国(guó)员工(gōng)对(duì)时(shí)代财(cái)经(jīng)如此评(píng)价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是(shì)为(wèi)了更好的前行(xíng)，虽(suī)然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波(bō)曾任福特中(zhōng)国董事总经(jīng)理兼(jiān)首席运(yùn)营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任(rèn)福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福(fú)特汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

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