国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别(bié)是(shì)是的。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是罗马数字(zì)，代表数字五，它是欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际(jì)上是印度数(shù)字）传(chuán)入之前使(shǐ)用(yòng)的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代(dài)的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)，其中PM值限制，国(guó)五排(pái)放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是每公里(lǐ)5毫克，但(dàn)京五和(hé)国(guó)五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准要(yào)比欧五排放标准要(yào)更加严格。

　　根据京五排放标(biāo)准征(zhēng)求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(毁掉一个老师最好的办法wù)的限值标准(zhǔn)虽然还(hái)是(shì)0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非(fēi)甲烷(wán)基碳(tàn)氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北京计划实施(shī)国V标准，北(běi)京一旦全面实施(shī)国V排放标准(zhǔn)，则(zé)意味(wèi)着达(dá)不到此(cǐ)排放标准的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批量(liàng)生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准(zhǔn)被提(tí)上了议事日程(chéng)。

　　北京(jīng)市(shì)环保局表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排放标准将升级为(wèi)相当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环(huán)保部已经开始了相关准备工作。

　　同(tóng)时北京(jīng)将制(zhì)定与国(guó)V排放标(biāo)准相适应的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将车(chē)用(yòng)汽柴油的硫(liú)含量控制(zhì)在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品(pǐn)标准(zhǔn)预计会在2012年(nián)之(zhī)前发布，主要考(kǎo)虑的是(shì)轻型汽(qì)油车(chē)和中型柴油(yóu)车(chē)两个(gè)车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数字是(shì)4，所以(yǐ)国(guó)Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都(dōu)是为了控制汽车(chē)尾气的(de)排(pái)放而(ér)制定的(de)，其中(zhōng)包括一氧化碳(tàn)、碳(tàn)氢化(huà)合(hé)物、氮氧化物、固体(tǐ)悬(xuán)浮物(wù)等。

　　数(shù)字越大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机(jī)动车污染物排放(fàng)标准，即(jí)国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧(ōu)盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开(kāi)始执(zhí)行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合物、一(yī)氧化(huà)碳和(hé)悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　欧(ōu)洲标(biāo)准是由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排(pái)放指(zhǐ)令共同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可(kě)，排放指令是EEC或EU参(cān)与国(guó)强制实施的。

　　汽(qì)车排放的(de)欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生(shēng)产一致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放限值(zhí)）、2005年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和(hé)生产一致(zhì)性排(pái)放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国家第五阶段机动(dòng)车污染物(wù)排放(fàng)标准

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