暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的(de)原因的。关于(yú)暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什(shén)么以及暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况英(yīng)语(yǔ)，暂(zàn)停引航的几种情况图(tú)片等问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整理以下的生(shēng)活知识：

航(háng)班停运可(kě)以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律分(fēn)析:因为(wèi)疫情停飞的航(háng)班(bān),可以(yǐ)全额(é)退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一(yī)条 由(yóu)于承运人(rén)或旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不能在客票有效期(qī)内完成(chéng)部(bù)分或(huò)全部航程,可(kě)以在客票(piào)有效期内(nèi)要(yào)求退票。

暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什(shén)么(me)

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有(yǒu)足(zú)够(gòu)的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的(de)引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及(jí)其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国(guó)家(jiā)专业(yè)引航(háng)人员(yuán)引(yǐn)领船舶安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的海上引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊或者移泊(pō)的，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但交通(tōng)运输部经(jīng)报国务院批准后规定可以免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化(huà)气船、散装危(wēi)险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运输部直属海事管理机构(gòu)根(gēn)据港口、航道实(shí)际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应(yīng)当向引航机构(gòu)申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上(shàng)机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通航(háng)水域航行(xíng)与上一航次间隔(gé)2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)且载(zài)运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设(shè)备(bèi)规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具(jù)体(tǐ)标准，由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管部门根据管辖水域的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航(háng)机构应当落实引(yǐn)航安全主体责任(rèn)，配备必要的设(shè)施(shī)、装(zhuāng)备和人员，建立(lì)并实施引航安全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应(yīng)当对引航(háng)员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间、职业(yè)健(jiàn)康(kāng)、工资报酬(chóu)、社会(huì)保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你(yǒu)效的(de)船(chuán)员适(shì)任证书，服(fú)从引航机构的(de)安(ān)排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规(guī)定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六(liù)条、第十七条(tiáo)、第十八(bā)条、第十(shí)九条、第(dì)二(èr)十条、第(dì)二十(shí)一条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条(tiáo)改为第(dì)二十条，删去(qù)第二款中的“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条改为(wèi)第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当制定引(yǐn)航(háng)方案，报市级(jí)地方(fāng)人民(mín)政(zhèng)府(fǔ)港口(kǒu)主管(guǎn)部门和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三(sān)款：“引航方案应当(dāng)由一(yī)级引航(háng)员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船(chuán)舶(bó)基本情(qíng)况、注意(yì)事(shì)项、风险评估、安全保障和应急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备(bèi)要(yào)求，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提(tí)供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引航(háng)机(jī)构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主管部门按照(zhào)职(zhí)责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二(èr别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你)、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专(zhuān)用的(de)甚高频频道与(yǔ)引航机构(gòu)和引(yǐn)航员联系(xì)，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交通事故(gù)、污染事故或(huò)违章行为时，应当及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下列情(qíng)况(kuàng)之一时，有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者(zhě)终止引航，并及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头(tóu)条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于(yú)引航的原因。

　别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你　”十五、第三十(shí)四条(tiáo)改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶(bó)过程中(zhōng)发生(shēng)水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故的，引航员应当(dāng)在返回港口(kǒu)后24小时内向海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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