暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)？暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂(zàn)停引航的(de)几种情况英语，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问题(tí)，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班(bān)停运是可(kě)以退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内(nèi)运输规则(zé)》 第二十(shí)一条 由(yóu)于承运人或旅客原(yuán)因(yīn),旅(lǚ)客不能在(zài)客票有(yǒu)效期(qī)内完(wán)成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航(háng)；没有足(zú)够的(de)水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续(xù)引领船舶；以(yǐ)及(jí)其(qí)它不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了(le)维护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施(shī)的(de)安全，由(yóu)国家(jiā)专(zhuān)业引航人员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶进(jìn)出港口的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引航(háng)管理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下(xià)列船(chuán)舶在(zài)交通运(yùn)输部划定(dìng)的(de)海上引(yǐn)航区(qū)内航行、停泊(pō)或者移(yí)泊的，应当向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输(shū)部经报(bào)国务院批准(zhǔn)后(hòu)规定可(kě)以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性(xìng)物(wù)质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及港口安全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通运输部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列船舶在内河(hé)航(háng)行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海(hǎi)上机(jī)动(dòng)船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型的(de)海上机动船舶在同(tóng)一内(nèi)河通(tōng)航水(shuǐ)域(yù)航(háng)行(xíng)与上(shàng)一航(háng)次间隔2个月以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下(xià)列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶(bó)构造和(hé)设(shè)备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门(mén)根(gēn)据管(guǎn)辖(xiá)水域的(de)航道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引(yǐn)航机(jī)构应当提(tí)供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第(dì)十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立(lì)并实(shí)施引航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航(háng)机构应当对引航员进行培(péi)训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等(děng)符(fú)合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应(yīng)当持(chí)有(yǒu)有效的(de)船员(yuán)适(shì)任(rèn)证书，服(fú)从引航机构的安(ān)排(pái)和管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第十(shí)九条、第二十条、第(dì)二(èr)十一条、第(dì)二(èr)十二条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二(èr)十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条改为第二十二条，删去(qù观音山上观山水下联是什么，观音山有下联了获奖名单)其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通航(háng)条件限观音山上观山水下联是什么，观音山有下联了获奖名单值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航(háng)方案，报市(shì)级地方人民政府港口主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主持(chí)或者(zhě)参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应(yīng)当包括(kuò)船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十(shí)四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制(zhì)定合理(lǐ)的(de)拖轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶应当根(gēn)据(jù)引航机构提供的(de)拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或者(zhě)委托(tuō)引航机(jī)构安排(pái)拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条，作为(wèi)第二十五条：“申请引(yǐn)航(háng)的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专用的甚高(gāo)频频道(dào)与引(yǐn)航机构和(hé)引航员联(lián)系，确(què)认登(dēng)轮时间(jiān)、地(dì)点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第(dì)二十九(jiǔ)条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通(tōng)事故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一(yī)款修(xiū)改为：“引航员(yuán)在遇到下列情(qíng)况(kuàng)之一时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引航(háng)，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于(yú)引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一(yī)条(tiáo)，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过程中(zhōng)发生水上交通事故的，引航员(yuán)应当在返回港(gǎng)口(kǒu)后24小时内(nèi)向海(hǎi)事管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 观音山上观山水下联是什么，观音山有下联了获奖名单