5月15日，知名(míng)经(jīng)济学家任泽(zé)平发文称：“建(jiàn)议推(tuī)出五年内燃油车禁(jìn)售时间表，河北以南(nán)，大力发展新能源，双碳，扩大内(nèi)需”。

　　此(cǐ)番言论也引起网友热议，“河(hé)北以(yǐ)北(běi)地区，就不适合开(kāi)电(diàn)动车了(le)？”“燃油(yóu)车的生产销售和使(shǐ)用难道就(jiù)不能产生内需(xū)吗？”也有网友对其表达支持(chí)：“现(xiàn)阶段新能源车市占(zhàn)率(lǜ)屡创新高，五年后燃油(yóu)车可能真要退出”。

　　对(duì)此，黄河科(kē)技(jì)学院(yuàn)客座教授张翔则向时代财经(jīng)表示：“汽车(chē)不仅(jǐn)是一(yī)种(zhǒng)交通工具，也(yě)是大宗(zōng)商品，关系到经济发(fā)展(zhǎn)。很多车企对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时(shí)间(jiān)点不(bù)合(hé)理，过快禁售燃油车可能会造(zào)成失业问题，五年内禁(jìn)售的建议过于激进了。”

　　浙(zhè)江大学(xué)国际联合商学(xué)院数字经济与金融创新研究中心联席主任盘(pán)和林认(rèn)为(wèi)，任(rèn)泽平的观点过(guò)度乐观。“新能源车的推广(guǎng)瓶颈不是销售，而是基础(chǔ)设施，当前我(wǒ)国配套(tào)设(shè)施供(gōng)给尚不(bù)完善，可(kě)能(néng)会出现充电桩挤兑等情(qíng)况。”他(tā)对时代财经说(shuō)道。

　　多次力挺(tǐng)新(xīn)能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于清华(huá)大学经济管理学院博士(shì)后，中国人民(mín)大学经济学博士。曾(céng)任国泰君安证券研究所董事总(zǒng)经(jīng)理、首席宏观分(fēn)析(xī)师等(děng)职务，现任中国(guó)民营(yíng)经济研究会副会长(zhǎng)。他(tā)最为(wèi)知名的职务曾(céng)是恒大集团首席经济学家兼恒(héng)大经济研究院院(yuàn)长。

　　值得(dé)注意的(de)是(shì)，任泽平曾(céng)在多(duō)个场合为新能(néng)源汽(qì)车的推(tuī)广摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任泽平(píng)在(zài)2022年新(xīn)能源汽车产业链投资年(nián)会(huì)上表(biǎo)示，在当下，新能源(yuán)相关的产业是未来中国经济(jì)最有希望(wàng)的，最具爆(bào)发力的领域，从长远看，当下不投(tóu)新能源，就像(xiàng)20年前(qián)没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪(dí)一事，任(rèn)泽平(píng)此前更是(shì)直言(yán)股神(shén)错了。“巴菲特这(zhè)次减持不(bù)知出于何种目的(de)，如果是(shì)看空(kōng)新能源(yuán)行业前景的话，巴菲特这次错了。”“他毕(bì)竟年事已(yǐ)高，对新能(néng)源(yuán)也未(wèi)必了解(jiě)，否则不至于错(cuò)过特斯拉等美国近年最(zuì)优秀的(de)公司(sī)。”

　　时(shí)代财经(jīng)检(jiǎn)索泽(zé)平宏(hóng)观账号发现，每(měi)隔一段时间，任泽平(píng)就会通过公众号(hào)复读“当下不投新能源，就(jiù)像(xiàng)20年前没(méi)买(mǎi)房”的口号，可(kě)见其对于新能源行业的信心满满。

　　任泽平不断(duàn)重复“当下不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃(rán)油车，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽平的乐观在一定程度上是(shì)有(yǒu)道理的，毕竟欧洲地区(qū)已经确定了禁(jìn)售燃油车(chē)的时(shí)间(jiān)表(biǎo)，但他(tā)可能(néng)有些(xiē)过于(yú)乐(lè)观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理事会批准的燃油车禁(jìn)售时(shí)间表(biǎo)正式生(shēng)效。根据(jù)欧盟理事会此前批(pī)准的法规，从2035年起欧盟境内将禁(jìn)止销售非零碳排放(fàng)的新燃油车。不过，在德国要求下，使(shǐ)用碳(tàn)中性燃(rán)料(liào)的新燃(rán)油车有(yǒu)望在2035年后继(jì)续销售。

　　欧盟理事(shì)会在声明中(zhōng)指出，根据这(zhè)项法规，从2030年(nián)到2034年，新(xīn)的燃(rán)油轿车和小型客(kè)货车的(de)二氧化碳(tàn)排放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至(zhì)零。声(shēng)明还表示，欧(ōu)盟委员会将在与利(lì)益(yì)相关者协商后提出(chū)一(yī)项提(tí)案，在2035年后(hòu)允(yǔn)许完全使(shǐ)用(yòng)碳中性燃料的车辆注册。

　　即使是在步(bù)伐最统一(yī)的(de)欧洲，各国对于“禁售燃油(yóu)车”的态度也(yě)有(yǒu)所保留。目前(qián)的禁售时间表是(shì)各方(fāng)妥协的(de)结果，围绕相关(guān)具体条(tiáo)款(kuǎn)，欧盟内部一度爆发分歧，导致原定3月初(chū)的批准流(liú)程被迫推迟。

　　对(duì)于(yú)禁售(shòu)燃油车的一种(zhǒng)担忧是就业问题。欧(ōu)中山有多少个镇区，中山有多少个镇区,都叫什么名洲(zhōu)汽车供应(yīng)商联合会预计，受(shòu)燃(rán)油(yóu)车(chē)禁售令影响，到2040年欧盟汽车生产商可(kě)能被迫削减50万(wàn)个工(gōng)作岗位(wèi)。福特(tè)汽车首席执行官吉姆·法利估算，生产电动汽车所需的(de)人力将减少40％，如果(guǒ)欧洲汽(qì)车业按照这个比例计(jì)算，相(xiāng)当于要减少140万个工(gōng)作岗位。

　　做好禁售(shòu)的(de)准备了吗？

　　回(huí)到(dào)中(zhōng)国市场，如(rú)今新能源汽车销量确实一路高歌猛进。乘(chéng)联会数据(jù)显示，2022年全年累计售出567.4万辆新能源乘用车(chē)，同(tóng)比增长90％，新能源车渗(shèn)透率逼近30％，大幅超过(guò)此前的20％目标。

　　在新能源愈发成(chéng)为增长(zhǎng)点(diǎn)的(de)背景下，不少自主(zhǔ)品牌(pái)也宣布(bù)了(le)停(tíng)售(shòu)燃(rán)油车的(de)时间表。比亚迪(dí)一(yī)马当先，在2022年3月停产燃油汽车(chē)，专(zhuān)注(zhù)于纯电动和(hé)插(chā)电式混(hùn)动(dòng)汽车业务(wù)；北汽集团、长安汽(qì)车被曝(pù)计(jì)划在2025年全面停售燃油(yóu)车(chē)；东(dōng)风风(fēng)行(xíng)也被(bèi)曝(pù)计划(huà)在(zài)2025年内(nèi)实现全面(miàn)电动化，在2027年(nián)内停产燃油车；哈弗则将(jiāng)于2030年正式(shì)停售燃(rán)油车……

　　但在(zài)今年促消费的(de)背景下，情况似乎(hū)有所不同。乘联会(huì)秘(mì)书长崔(cuī)东树向时代(dài)财经表示：“燃油车消费是民生消费，新能(néng)源(yuán)是改善(shàn)需(xū)求，不能偏(piān)废(fèi)。在今年的经济复苏中，购车消费中(zhōng)入门级(jí)燃油车(chē)消费(fèi)仍然不足，需(xū)要有效改善燃(rán)油(yóu)车需求(qiú)。”

　　不少(shǎo)消费者也表示现阶段新能(néng)源车还存(cún)在一些(xiē)不(bù)足，比如(rú)续航焦(jiāo)虑(lǜ)以(yǐ)及补能基础设施普及率不够(gòu)高。

　　在业(yè)界(jiè)看来，从技术(shù)上来(lái)说(shuō)，电池的续航和充电还(hái)没有突(tū)破瓶颈。大(dà)部分(fēn)纯电动车(chē)充至80％需要30分钟以(yǐ)上(shàng)，节假日充电站排(pái)队(duì)的报道屡见(jiàn)不鲜，相较而言，充电设施的(de)建设和体验，距离燃油车加油(yóu)的(de)便利性还有(yǒu)差距。此外，冬季续航下降充电(diàn)变慢等情况也有待(dài)解决。

　　对于禁售燃油车时间表，张翔指出：“新能源车技术不成熟的话(huà)，禁中山有多少个镇区，中山有多少个镇区,都叫什么名售燃油车(chē)会导致(zhì)新车价格大幅度上涨，可(kě)能(néng)会让百姓买不(bù)起(qǐ)车，或者汽车销量大幅下降。”在其看来，五(wǔ)年(nián)内禁售燃油车太(tài)激进(jìn)了，不适(shì)合(hé)我国(guó)新能源(yuán)车发展的实(shí)际情况。

　　汽车逐步(bù)转(zhuǎn)向新能源，已是一(yī)种(zhǒng)共(gòng)识。但究(jiū)竟何时(shí)禁售燃油(yóu)车，可能(néng)还(hái)要分地区(qū)、分情况。

　　图片来(lái)自《中国传(chuán)统燃油车退出时间表研究(jiū)》

　　2019年5月，能源与交通创(chuàng)新中(zhōng)心在《中国传统(tǒng)燃油车退(tuì)出时间表研究》（下称《研究(jiū)》）中表示，中(zhōng)国有(yǒu)望于2050年以(yǐ)前实现(xiàn)传统燃油车的(de)全面退出，但由于各地区(qū)的经济(jì)发展、汽车人均保(bǎo)有情况、新能(néng)源(yuán)汽车产(chǎn)业发展、充电基础设施建设(shè)等因素都不尽相同(tóng)，《研究(jiū)》提议传统(tǒng)燃油车(chē)的禁售与(yǔ)退出可按(àn)照“分(fēn)地区、分(fēn)车型(xíng)、分阶段(duàn)”的步骤逐步推行。

　　《研究(jiū)》指出，一些(xiē)特大型城(chéng)市（如北(běi)京(jīng)、上海、深圳(zhèn)等(děng)）以及(jí)功(gōng)能性示范区域(yù)（如(rú)海南(nán)等）将率先实现燃油车禁售的目标，接着就(jiù)是传统汽车(chē)限行限购城市和蓝天保卫(wèi)战中的重点区(qū)域(yù)省会城市、重点区域，最后是西(xī)北、东(dōng)北、西南等地区。而在车类上，率先(xiān)实现燃油车(chē)禁售目(mù)标的城(chéng)市，其公交(jiāo)车、出租车、网(wǎng)约车、环(huán)卫车等燃油车(chē)或在2020年率先实现退出，私(sī)家车(chē)最晚将在2030年前全面退出，而轻(qīng)卡(kǎ)、重卡等商用车则(zé)在2050年全面实现(xiàn)新能源化(huà)。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 中山有多少个镇区，中山有多少个镇区,都叫什么名