随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业(yè)内关注的热(rè)点话题。造车新(xīn)势力(lì)中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车的(de)一(yī)名高管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万(wàn)元、退(tuì)休金计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌(pái)上(shàng)市(shì)。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好过(guò)，试(shì)图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自(zì)己(jǐ)的要求也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前(qián)三(sān)总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前(qián)三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪(xīn)酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接下来车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排(pái)第(dì)六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是(shì)比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能(néng)源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国(guc上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算ó)内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名(míng)前三的(de)高(gāo)管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计(jì)45c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算6.31万(wàn)元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续(xù)第八年成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门(mén)人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到(dào)了董(dǒng)事会制定的市值(zhí)和(hé)业绩方(fāng)面的目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权激励(lì)，后(hòu)者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是全球首(shǒu)富的有力(lì)竞争者。

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