暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的原因的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的(de)几种情况图片等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生活知识(shí)：

航班(bān)停(tíng)运(yùn)可以退(tuì)票(piào)吗

　　航(háng)班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一(yī)条 由(yóu)于承运人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅客不能在(zài)客票有效期(qī)内完(wán)成部(bù)分或(huò)全部航程(chéng),可以在(zài)客票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为(wèi)了维(wéi)护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和(hé)设(shè)施的(de)安全，由国家专业(yè)引航人员引领(lǐng)船(chuán)舶安(ān)全(quán)航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口的引航员(yuán)俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输(shū)部关于(yú)修(xiū)改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(20G等于多少GB 20GB流量够用一天吗2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海(hǎi)上引航(háng)区内航(háng)行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务(wù)院批(pī)准后(hòu)规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全(quán)的散装液化(huà)气船、散装危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通(tōng)运输部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列(liè)船舶(bó)在内河航(háng)行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾(jià)驶同(tóng)一类(lèi)型(xíng)的海上(shàng)机动船舶在同一内(nèi)河通航水域航(háng)行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且载客(kè)航行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上(shàng)且(qiě)载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶(bó)的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域的航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当提(tí)供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机(jī)构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的(de)设施、装备和人员(yuán)，建立并(bìng)实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十八条：“引航机(jī)构应当对引(yǐn)航员(yuán)进行培训，并保障(zhàng)引航员的休息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等(děng)符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持(chí)有有效(xiào)的(de)船员适(shì)任证书，服从(cóng)引航(háng)机构的安排和管理，并按照(zhào)有关(guān)规定开展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第(dì)十(shí)九条、第(dì)二十条、第(dì)二十一(yī)条、第(dì)二十二条、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的(de)“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条，删(shān)去其中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　20G等于多少GB 20GB流量够用一天吗十、第二十七(qī)条(tiáo)改为第二十三(sān)条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶，引航(háng)机构应当制(zhì)定引航方案，报市(shì)级地方人民政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一(yī)级引航员主持(chí)或(huò)者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶(bó)基本情(qíng)况、注意(yì)事项、风(fēng)险评估(gū)、安(ān)全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八条改为(wèi)第(dì)二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合(hé)理的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根(gēn)据引航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的(de)要(yào)求安排拖轮(lún)或者委托引航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由长江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部门按照(zhào)职责(zé)制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的(de)甚高频(pín)频道与引航机构和引航员联(lián)系，确(què)认登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发(fā)现水上交通事故(gù)、污(wū)染事故(gù)或违(wéi)章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条(tiáo)改为第(dì)三十条，第一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)在(zài)遇到下列情况之一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引(yǐn)航(háng)，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码(mǎ)头(tóu)条件不满(mǎn)足被(bèi)引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三十一(yī)条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过(guò)程中发生水上交通(tōng)事故(gù)的，引航员应当在(zài)返(fǎn)回港口(kǒu)后24小时内向海事管(guǎn)理机构递(dì)交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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