“我请你吃榴莲！”正成为(wèi)一些网友(yǒu)们(m桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号en)的口头禅。的确，四月(yuè)初(chū)身价在每公斤百元(yuán)的榴莲，“五一”小长假结(jié)束(shù)后迎来价格“腰斩”。水果店、超市内，不少榴莲(lián)的价格已跌至20元/斤上下，仅需百(bǎi)元左右即有望拿(ná)下(xià)整(zhěng)只榴莲。

　　价格为何“一路(lù)向下”？这要从供需两端的情况说起。星(xīng)图金(jīn)融(róng)研究院消费(fèi)金融研(yán)究中心主任、高级研究(jiū)员付(fù)一夫在接受(shòu)国际商(shāng)报记者(zhě)采访时(shí)表示，果(guǒ)蔬价(jià)格受(shòu)供给端影响较(jiào)为明显。一方(fāng)面，越南、泰国、马(mǎ)来(lái)西(xī)亚对华出口量(liàng)增(zēng)加，物流交(jiāo)通成本亦逐步降低；另一方面，我国海南自产榴(liú)莲的(de)供给量也在增加。“菲律宾(bīn)等地(d桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号ì)也加入了供给大军，可以说中(zhōng)国市场(chǎng)上(shàng)的榴(liú)莲供给量越发充(chōng)足。”

　　以泰(tài)国为例，该国是全球出口(kǒu)新鲜榴莲最多的国家。泰桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号国(guó)榴(liú)莲出口(kǒu)商表(biǎo)示，自从搭上中老铁路的“快车(chē)”，榴莲(lián)运输到中国的(de)时间(jiān)大大缩(suō)短。以(yǐ)前通过海(hǎi)运需要大(dà)约7天时间、公路运输(shū)大(dà)约(yuē)5天，自从(cóng)有了中老铁路，榴莲(lián)从泰国运到中国昆明(míng)只需(xū)3天。

　　“从需求端看，价格敏感型消费(fèi)者(zhě)可以去(qù)购买(mǎi)榴莲了。”付一夫说，因季节因素(sù)，上市水(shuǐ)果品种(zhǒng)较多，消费者(zhě)选择面(miàn)较广；对于糖分敏感型消费者(zhě)而言，榴莲未(wèi)见得是最佳选择。因(yīn)而，榴(liú)莲市场尚未(wèi)出现供大于求(qiú)的情(qíng)形，或者说需求尚未明显(xiǎn)扩(kuò)张，价(jià)格自(zì)然(rán)下跌。

　　“从市场、商业层面(miàn)因素而言，水果(guǒ)商也会加力促销，亦对榴莲(lián)价(jià)格下跌产生影响。”付一夫说，一(yī)些(xiē)从业者(zhě)表示，榴莲价格在内部也(yě)有分化。其实，高品质(zhì)榴莲的价格(gé)仍在高位徘徊(huái)。

　　未(wèi)来价格趋势(shì)如何(hé)？料短期内榴莲价(jià)格或呈现(xiàn)继续下跌的(de)趋势。付(fù)一夫说(shuō)，就其(qí)长(zhǎng)期趋势(shì)而言(yán)，尚难作定(dìng)论。“因物流、人力成本的浮动性变化，榴莲价格也会随之波(bō)动；伴随需求增加(jiā)（因价格下降），榴莲价(jià)格是否止跌回升也有(yǒu)待观察。”

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