日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论报道(dào)，福特中国(guó)开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对此回应称(chēng)：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我(wǒ)们(men)坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发展的(de)承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构，将资源投入到我们(men)具有优势的核(hé)心业(yè)务上，努力实(shí)现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此致电福特官方客服(fú)，其(qí)表示只负责销售和服务，建议通过其他(tā)渠(qú)道了解(jiě)。对(duì)于相关消(xiāo)息(xī)中提到的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以(yǐ)及(jí)精简(jiǎn)计(jì)划等信息，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得(dé)关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度(dù)财报电(diàn)话会(huì)议(yì)上表示(shì)：“我们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简、更(gèng)专注、回(huí)报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商(shāng)用车业(yè)务，同(tóng)时计划将其在中国的(de)工厂用作经济型(xíng)电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在中国汽(qì)车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作出否认(rèn)，同(tóng)时称其(qí)“正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后(hòu)或是福特面(miàn)对(duì)在(zài)华市(shì)场(chǎng)销(xiāo)量下(xià)滑的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官网及媒(méi)体(tǐ)数(shù)据(jù)，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆的巅相亲对象不回消息算拒相亲对象不回消息算拒绝吗，相亲女拒绝你一般有三种暗示绝吗，相亲女拒绝你一般有三种暗示峰纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑的同(tóng)时，福特在(zài)中国市场面临(lín)的电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财(cái)报(bào)中表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动(dòng)汽车和电(diàn)池(chí)。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量(liàng)的(de)一半将是(shì)电动车。

　　不过(guò)，福特在(zài)中国市场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，起相亲对象不回消息算拒绝吗，相亲女拒绝你一般有三种暗示(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面(miàn)的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动化(huà)转型受(shòu)挫(cuò)的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽(qì)车市场，该公司(sī)正在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并(bìng)非(fēi)近(jìn)日首家对组(zǔ)织结(jié)构进(jìn)行精简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限公司被曝(pù)出安(ān)排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺(shùn)应(yīng)全新(xīn)的电动(dòng)化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装上阵，福(fú)特也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了(le)他对福特在华发展(zhǎn)的(de)思考：福(fú)特在(zài)中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃(líng)福特（福特与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为例，表明(míng)今后福(fú)特会把中国作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更(gèng)低的(de)电动(dòng)车和(hé)商(shāng)用车。在(zài)他看来，通过专注(zhù)于商用车、出(chū)口产品及(jí)其在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以(yǐ)在中国(guó)获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布局的(de)转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特(tè)即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充(chōng)分利(lì)用江铃汽车(chē)的工(gōng)程、制造能力(lì)和成(chéng)本优势(shì)， 结(jié)合福特遍(biàn)布(bù)全球(qiú)的销售网络(luò)，推动包括经(jīng)济(jì)型电动和燃油商用(yòng)车在内的更(gèng)多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战(zhàn)略(lüè)意义(yì)。”福特(tè)中(zhōng)国总裁(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官吴胜波如此评价(jià)双方进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江铃汽(qì)车(chē)有着(zhe)强大的(de)工(gōng)业化能力(lì)，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福特(tè)在中国重要的工程(chéng)和制(zhì)造中(zhōng)心(xīn)之一，通过出(chū)口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福特全(quán)球(qiú)的战略增长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的(de)第(dì)二(èr)大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美等地(dì)区全年出口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在(zài)部分业(yè)内人士看来，无(wú)论是精(jīng)简组织架构(gòu)、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好(hǎo)保护(hù)其(qí)在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代(dài)财经如此评(píng)价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是(shì)为(wèi)了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方(fāng)面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波(bō)曾任(rèn)福特(tè)中国(guó)董事总经(jīng)理兼首席运(yùn)营官。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向福特汽车(chē)吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报。

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