美国(guó)太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重型运载火箭(jiàn)于北京时间20日晚21时(shí)33分许发射，升空3分钟后发生爆炸，航(háng)天器未能成功进入预定轨道。

　　马(mǎ)斯克曾宣(xuān)称，首次发射成(chéng)本约30亿美元，折(zhé)合人民币206亿。换言(yán)之，马斯克(kè)和他的SpaceX花200亿请全世界人(rén)民看了一场烟(yān)花。不过(guò)至少那一刻，我们都在仰(yǎng)望星(xīng)空(kōng)。

　　人类历史(shǐ)上最大火箭发射失败(bài)，但没有(yǒu)完全失败

　　“星舰"首发(fā)无疑是举世瞩目(mù)的大事(shì)，因为这是人类历史上体积最大的运(yùn)载火(huǒ)箭。它全长(zhǎng)120米，由底部70米高(gāo)、配(pèi)备(bèi)了33台(tái)“猛禽”发动(dòng)机的“超(chāo)重型(xíng)推进器”和(hé)顶部50米(mǐ)高、可重复(fù)利用的飞(fēi)船(chuán)船舱(cāng)“星(xīng)舰”组(zǔ)成——从高度上(shàng)与(yǔ)我国第一(yī)座(zuò)摩(mó)天大楼“广州(zhōu)白云酒店”相当。

　　美国(guó)“太(tài)空”网站称，此前保持“人类最大运载火箭”称号的是冷战期间用(yòng)于“阿波(bō)罗”登(dēng)月计划的(de)美国“土星(xīng)五号”火箭(jiàn)，它(tā)高约111米，可发射约(yuē)130吨有效载荷进(jìn)入地球轨道，并将约(yuē)50吨有(yǒu)效载荷送往月(yuè)球。而据SpaceX表(biǎo)示(shì)，星(xīng)舰能够(gòu)将多达 150 吨(dūn)的有效载荷(hé)运送到近地轨道。

　　据美国《今日物理学》月刊上的一(yī)篇文章预测：“假设发射(shè)成功，那么星(xīng)舰将大幅提(tí)升我们(men)的太空能力，天体many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级(tǐ)物理学(xué)任务的制定(dìng)过程将发(fā)生质(zhì)的改变……天体物理学领(lǐng)域的(de)太空任务一直受到发射工具性能(néng)的严格限(xiàn)制，而(ér)20年(nián)来发射(shè)工(gōng)具变化(huà)不大。”

　　此外马斯克还(hái)宣称，“星舰(jiàn)”的发射成本相当(dāng)低(dī)，一(yī)旦相关(guān)试验(yàn)取得成功(gōng)，将启动(dòng)规模化生产，以每年建造100艘的速度(dù)，打(dǎ)造1000艘“星舰”组成的太空舰队，将10万人(rén)和(hé)相关物资运送到(dào)火星，实现从21世纪20年(nián)代(dài)后(hòu)期开始在(zài)火星殖民(mín)的梦想。

　　宇宙和未来好像变得触手可及了。

　　不过一向(xiàng)高(gāo)调的马斯克也说过，其发射成(chéng)功率就像(xiàng)抛(pāo)硬币一样，只有 50％。就在几天前，“星(xīng)舰”首次试飞发射前约40秒，因(yīn)为(wèi)助推器加(jiā)压(yā)系(xì)统出(chū)现问(wèn)题因而延(yán)期(qī)发射。因此马斯克把期望值定得较低，“只要不炸毁发射台，那(nà)么我想我会认为这(zhè)是(shì)成功的。”

　　“星舰”升空后不久发生了非计划性解体，但如果从上述(shù)定义看(kàn)，本(běn)次首(shǒu)发好像也不能(néng)完全算失败。发(fā)射结束后，团队表示(shì)将继(jì)续审(shěn)查数据(jù)并努力进行下一次飞行测(cè)试。同时，马斯克发推向团队表示了祝贺，直(zhí)言(yán)此次任务(wù)为几个月后的(de)下一次测试发(fā)射吸取了教(jiào)训。

　　航天是(shì)一(yī)门风(fēng)投，马斯(sī)克深(shēn)谙其道

　　爆(bào)炸真的(de)不(bù)算(suàn)什(shén)么，因为对于SpaceX来(lái)说(shuō)，它几(jǐ)乎(hū)是从接连试错中成(chéng)长的。

　　“星舰”的升级迭代史(shǐ)就(jiù)是一(yī)部“连(lián)环爆炸史(shǐ)”。火箭的上半部分拥有数代原型机，其中不(bù)少在测(cè)试中直接炸毁(huǐ)。据都市快(kuài)报梳(shū)理统计，如果算上更换材料(liào)做极限测试过程中爆炸的SN7与(yǔ)SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原型机已(yǐ)经炸(zhà)了10次。

　　风云学(xué)会(huì)副会长陈经在文章中指出，马斯克(kè)是在用IT创(chuàng)投手法(fǎ)操作航天。因(yīn)为IT创(chuàng)投(tóu)圈(quān)的核心竞争力就是厚脸皮的猛吹和冒险思(sī)维(wéi)主导——风投成功率如果有5％都算是(shì)不错(cuò)的了，所以业界对项(xiàng)目失败习以为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此，在前(qián)期多次发射(shè)失败。如果按各(gè)国航(háng)天业的传统做法，SpaceX早就被断了经费整顿队(duì)伍(wǔ)了(le)。但是按IT项目来(lái)评估，SpaceX不断(duàn)尝(cháng)试(shì)失败是(shì)司空见(jiàn)惯的(de)正常节奏，成功了就是里(lǐ)程碑，估(gū)值提升(shēng)，更多投资(zī)进来试(shì)更大的事。”

　　更大的事(shì)是(shì)指什(shén)么呢？最(zuì)广为(wèi)人知(zhī)的(de)就是马斯克(kè)的“火星(xīng)移民(mín)计(jì)划”。早(zǎo)在十几(jǐ)年(nián)前，马斯克就喊出了人类定居火(huǒ)星(xīng)的豪言壮语，人类或将(jiāng)成为“多(duō)行星物种”。按照(zhào)SpaceX的最初预期，2022年将发(fā)射(shè)货运飞船去火(huǒ)星，2024年(nián)已(yǐ)经(jīng)可(kě)以执行载人计划(huà)。

　　目前看(kàn)来，现实与理(lǐ)想仍有较大(dà)差距。不过这一块(kuài)的钱景(jǐng)相当可观，目前太空旅行的价格从20万美元到5500万美元不等；据预测到2030年，全球太空旅(lǚ)行市场规模将达(dá)到30亿美元。

　　除此(cǐ)之外，马斯克还在(zài)2016年提出(chū)了“4425颗卫星(xīng)覆盖全球(qiú)”的(de)“星链”计(jì)划(huà)。该计(jì)划旨在(zài)建(jiàn)立覆盖(gài)全球的卫(wèi)星网(wǎng)络，为全(quán)球(qiú)用户提供宽(kuān)带服务，后来这个计划数值变(biàn)成了(le)42000颗。欧洲航天局太(tài)空(kōng)碎片办公室资(zī)料显示(shì)，到 2020 年 2 月，地(dì)球轨道上(shàng)大(dà)约有 5500 颗卫星。换言之，马(mǎ)斯克的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量(liàng)的卫星(xīng)。

　　很难(nán)评价这(zhè)是否就是(shì)一(yī)种(zhǒng)“冒(mào)险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗(kē)卫星，成为美国(guó)最(zuì)大的商业卫星发(fā)射商之一(yī)。

　　星舰将参(cān)与(yǔ)登月任务，SpaceX估(gū)值近(jìn)1400亿美元

　　据科技日报报道，2021年(nián)4月，美国国(guó)家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色(sè)起源(yuán)、动力系(xì)统(tǒng)等公司(sī)，成(chéng)为“阿尔(ěr)忒弥斯”登月计划“载人着陆器”项目的唯一(yī)中标者(zhě)。这为它(tā)获得了29.8亿美元(yuán)的(de)资助，并被要求(qiú)在“星舰”基础(chǔ)上研制一种将宇航(háng)员从环月轨(guǐ)道送(sòng)上月球的(de)着陆器，美(měi)国将在(zài)时隔(gé)半个世纪之后重返月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞(jìng)争中脱颖(yǐng)而(ér)出的主要原(yuán)因，在于其(qí)运输量大和成本较(jiào)低。星舰采用了争(zhēng)议较大(dà)的全箭不(bù)锈钢结构设计：相比更(gèng)贵的(de)碳(tàn)纤维，不(bù)锈钢是重了点，所以你猜(cāi)为什么会安(ān)33个“猛禽”发动机(jī)。

　　“星舰”的发射成(chéng)本也(yě)相当低。去年2月，在(zài)得克萨(sà)斯州博卡(kǎ)奇(qí)卡召开的“星(xīng)舰”发布会上(shàng)，马斯克说(shuō)：“星(xīng)舰(jiàn)”飞船6-8小时就可以重复使用，这(zhè)样一(yī)天(tiān)就可以发射(shè)3次，“超重”助推器大约每小时(shí)就能发射一次。“每次飞行可能只需(xū)几百万美元，甚至最少可(kě)能(néng)只要(yào)100万美元。” 有一组可(kě)供参考的数many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级(shù)据是，美(měi)国德尔塔IV型中型火箭平均每次发射费用为1.64亿美元，俄罗(luó)斯主(zhǔ)力运载(zài)火箭联盟-FG运载火(huǒ)箭(jiàn)每次(cì)发射费用约为5000万美(měi)元。

　　航(háng)天是(shì)一(yī)项烧钱的事业，支(zhī)撑SpaceX冒(mào)险的，还(hái)有其背后数轮融(róng)资。

　　据美国(guó)科技(jì)媒体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎来最(zuì)新一轮注资，投(tóu)资者是(shì)沙特投(tóu)资基金的一(yī)家子公司(sī)和(hé)阿布扎(zhā)比的(de)一家投资公(gōng)司，此轮融资数额达(dá)数(shù)十亿(yì)美元(yuán)。据美国投资数(shmany的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级ù)据公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自成立以(yǐ)来已经累计融(róng)资29轮(lún)，融(róng)资总额(é)高达98亿美(měi)元。在本轮投资过后(hòu)，Spacex的估值预计(jì)接近 1400 亿美元，其将成为(wèi)世(shì)界上估值最高的(de)私人企业(yè)之一。

　　这是在为(wèi)什么(me)投资呢？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔纳在《从地(dì)球到(dào)月球》提(tí)出了(le)发射炮弹(dàn)去往月球的主(zhǔ)意；1902年，乔(qiáo)治·梅里爱拍出科幻电影开山之作《月球旅(lǚ)行记》，登月的幻想变成了画面；59年后，美国开(kāi)启载(zài)人登月的阿波罗计划；1969年，阿波(bō)罗11号登月成(chéng)功。

　　回(huí)顾历史(shǐ)，每一次的想象与(yǔ)探索都弥足珍贵。

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