5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣(xuān)布，公司(sī)在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是(shì)江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价(jià)格接手的(de)资产(chǎn)，不(bù)过原计划在重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽车却(què)因此背上了包袱(fú)。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为(wèi)转让铺路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次交易终止(zhǐ)，也(yě)意味着江铃汽(qì)车前后耗了(le)两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要(yào)追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格(gé)，通过(guò)山西省产权交易市场公(gōng)开挂(guà)牌方(fāng)式(shì)，出售全资子公司江铃(líng)重汽(qì)100％的(de)股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对接(jiē)盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球(qiú)生产销(xiāo)售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并(bìng)报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出(chū)售征集(jí)到一(yī)名意向受(shòu)让方，符合(hé)上述(shù)要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相(xiāng)关交易规则支(zhī)付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经(jīng)协商一致，就出(chū)售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公(gōng)司(sī)100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标(biāo)股权支付的基准价(jià)款为人(rén)民币(bì)约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交(jiāo)易(yì)需要获得(dé)国资(zī)管理有权(quán)单位的批(pī)准，但由于交易所需的政府审(shěn)批事(shì)项未能在约定的时间内完成(chéng)，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前(qián)后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上(shàng)第三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次被(bèi)重组。中国(guó)兵器装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团(tuán)有限公(gōng)司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没(méi)能(néng)被(bèi)盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的(de)总销量为439辆。到2012年(nián)第一季度(dù)，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽(qì)产生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽(qì)的全部股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽车进入重卡领域的意图是实现商用(yòng)车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主(zhǔ)营业务将(jiāng)超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市(shì)场和客(kè)户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司(sī)、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部企业的单月销(xiāo)量(liàng)，就已超过江铃重汽几年(nián)的销(xiāo)量总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江铃(líng)汽(qì)车不再披露有关江铃重卡的(de)销量(liàng)数据。

　　销量严重(zhòng)拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最(zuì)为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于(yú)资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，在(zài)2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主要目的(de)是(shì)降低江(jiāng)铃(líng)重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃已婚女性英文称呼，女性英文称呼汽车自身(shēn)近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母(mǔ)净利润(rùn)分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其(qí)当年的(de)净利润。而扣除非经常性(xìng)损(sǔn)益(yì)后，江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)的扣非归母净利润分别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江铃汽(qì)车在这两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达到36已婚女性英文称呼，女性英文称呼.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽(qì)车肩上(shàng)。而江(jiāng)铃汽车此次(cì)也表(biǎo)示，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生产和(hé)销售(shòu)，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设(shè)备维护等费(fèi)用。“未来公司(sī)仍将继续积(jī)极(jí)推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方(fāng)面(miàn)称。

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