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北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗(ma)图片(piàn)，板柱节点(diǎn)不平衡(héng)弯矩，柱端(duān)弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的(de)生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截(jié)面(miàn)上的(de)内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯(wān)矩(jǔ)是(shì)一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲所需要(yào)的力矩，下(xià)部受(shòu)拉为正(zhèng)(上部受(s北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日hòu)压)，上部受拉为负(下部受压(yā))。它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力(lì)系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的一(yī)种，即(jí)垂直(zhí)于横截(jié)面的内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大小为该截面(miàn)截取的构件部(bù)分上所有外力对该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它(tā)的(de)标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　一般而言(yán)，在不同的(de)学(xué)科中(zhōng)弯(wān)矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进行代(dài)数(shù)计算。

柱子(zi)混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土(tǔ)浇筑而成的(de)，混凝土(tǔ)最(zuì)主要的缺(quē)点是抗拉(lā)能力差、脆性(xìng)大(dà)、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程(chéng)实(shí)践和理论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构件均是带裂(liè)缝(fèng)工作(zuò)的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危(wēi)害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规范均(jūn)采用限制(zhì)构件裂缝(fèng)宽度的(de)办法来保障混(hùn)凝土结构(gòu)的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成(chéng)因(yīn)：

　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)缝是指外(wài)荷(hé)载引(yǐn)起的直接应力产生的(de)裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计算(suàn)时不计(jì)算或(huò)部分漏算(suàn)；计算模型(xíng)不合理；结构(gòu)受力假设(shè)与实际受力(lì)不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算(suàn)错(cuò)误；结(jié)构(gòu)安全系数不够。

　　结构设(shè)计时(shí)不考虑施(shī)工(gōng)的可能性；设(shè)计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢筋设置(zhì)偏少(shǎo)或布置错误(wù)；结(jié)构刚度不足；构造(zào)处(chù)理不(bù)当；设(shè)计(jì)图(tú)纸交代(dài)不清等。

　　       2、施(shī)工阶(jiē)段，不加限制(zhì)地(dì)堆(duī)放施工机具、材料；不了(le)解预制结构(gòu)结构受(shòu)力特(tè)点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自(zì)更改结构(gòu)施工顺序，改变结构(gòu)受力模(mó)式(shì)；不对(duì)结构(gòu)做(zuò)机(jī)器(qì)振动(dòng)下的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作用于楼地(dì)面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房(fáng)超负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的次(cì)生(shēng)应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、在(zài)设计外荷(hé)载作用下，由于结构物的实(shí)际工作状态同(tóng)常(cháng)规计算有(yǒu)出入或计算不考虑，从(cóng)而在某些部位引起次应力导致结构开(kāi)裂。

　　       例(lì)如：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面(miàn)北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日尺寸的办法设计(jì)铰(jiǎo)，理论计算(suàn)该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍然能(néng)够抗弯，以至(zhì)出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在(zài)常(cháng)规计算中难以用(yòng)准确的(de)图式进行模拟计(jì)算，一般根据经验设(shè)置受力钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流将产生绕(rào)射现(xiàn)象，在孔洞(dòng)附近密集，产(chǎn)生巨大(dà)的应力集中。

　　       在长跨预应力(lì)连续梁(liáng)中，经常在跨(kuà)内根据截面(miàn)内力需要截(jié)断钢束，设置锚(máo)头，而(ér)在锚固断面附近经常可以看到(dào)裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在(zài)这些结构(gòu)的(de)转角(jiǎo)处或构件(jiàn)形(xíng)状突变(biàn)处、受(shòu)力钢筋截断(duàn)处(chù)容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般(bān)不计算，但(dàn)随着现代计(jì)算(suàn)手段的不断完善，次(cì)应力裂缝也(yě)是(shì)可以做到合理验算的。

　　例如现在(zài)对预应力(lì)、徐变等产(chǎn)生的二次应力，不少平面杆(gān)系有限(xiàn)元(yuán)程序(xù)均可正确计算，但在40年前却(què)比较困难。

　　       在设计(jì)上，应注意避免结(jié)构突变(biàn)（或断面突(tū)变），当(dāng)不能回避(bì)时(shí)，应做局(jú)部处(chù)理，如转角处(chù)做圆角(jiǎo)，突变处(chù)做(zuò)成渐变过(guò)渡，同时加强构造配(pèi)筋(jīn)，转角(jiǎo)处增配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于较大孔(kǒng)洞有条件时可在周边设(shè)置护(hù)边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不同(tóng)而异呈现不同的(de)特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现(xiàn)在受拉区(qū)、受剪区或(huò)振动严重部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压(yā)区出现起皮或(huò)有沿受压方向的短裂(liè)缝(fèng)，往往是结构达(dá)到(dào)承载力(lì)极限的标志(zhì)，是结(jié)构破坏(huài)的前兆，其(qí)原因往(wǎng)往是截面(miàn)尺寸偏(piān)小。