金融界(jiè)5月9日消息 乘(chéng)联会发(fā)布《2023年4月份(fèn)全国(guó)乘(chéng)用车市(shì)场(chǎng)分析》。数据显(xiǎn)示，2023年4月(yuè)乘用车市场(chǎng)零售达到163.0万辆，由于去年同期上海、吉林等地疫情(qíng)影响(xiǎng)，同比(bǐ)增速(sù)55.5％，环比增长2.5％，也是(shì)自2010年以来(lái)仅有的两次环比正(zhèng)增长(zhǎng)之一。

　　其中，4月新能源乘用车批发销(xiāo733是什么意思ght: 24px;'>733是什么意思)量达到60.7万辆(liàng)，同比增长115.6％，环比(bǐ)下降1.7％。今(jīn)年以来累(lèi)计批(pī)发210.8万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)43.0％。4月(yuè)新能源车市(shì)场零(líng)售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年(nián)以(yǐ)来累计零售184.3万(wàn)辆，同比增(zēng)长36.0％。

　　分析指出，乘用车(chē)行(xíng)业已经(jīng)脱离了原来的高利润行业，3月汽车产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车销售利(lì)润率也仅有4.7％，部分车(chē)企在吐(tǔ)血卖(mài)车，压力太大。尤其(qí)是(shì)世(shì)界(jiè)上(shàng)最严的国六(liù)B标准即(jí)将实施，对车企生产带(dài)来一定的心理压力(lì)，减产降库存的结果，带(dài)来的是盈(yíng)利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好(hǎo)的信号，体现车企对经营质(zhì)量(liàng)的关注，有利于改善消费观望心态。让消费者走出过度(dù)期(qī)待降价的预期，恢复(fù)正常的(de)购买节奏(zòu)。

　　文章指出，5月(yuè)共(gòng)有21个工作日，相对去年多1天。有利(lì)于车企生产销(xiāo)售。由于乘联会(huì)与社会各界共同(tóng)呼吁的国(guó)六老款车型的延(yán)期(qī)销售政策建议仍尚未明朗，因此5月车企的部分车型产销仍相对谨慎。受去年同期(qī)销量表现受供(gōng)应链不稳(wěn)定因素干扰，5月销量同比变化(huà)或继续呈(chéng)现宽幅增长。

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