比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关(guān)于易(yì)安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复。银(yín)保监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易(yì)安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会(huì)原(yuán)则同意易安财险进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技(jì)股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司、山东达能(néng)工贸有限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安财险按照(zhào)有关规(guī)定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈(quān)的重(zhòng)要一(yī)环(huán)，将充分利用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶(è)化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权(quán)益为born过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融机构实(shí)施(shī)接管，易(yì)安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名(míng)参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会(huì)的批(pī)复，意味着比亚迪(dí)正式(shì)获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过(guò)保(bǎo)险公司(sī)注册资(zī)本的三分之一。不(bù)过，经(jīng)监管批(pī)准参与保险公司风险处(chù)置(zhì)的公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系(xì)业(yè)内少(shǎo)见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称(chēng)，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的(de)资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息(xī)称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规(guī)划，还(hái)未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安(ān)财(cái)险董事(shì)长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任这些(xiē)职务需要思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已(yǐ)born过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词是常规操(cāo)作(zuò)。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了(le)保险经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有量将(jiāng)突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更是成为(wèi)多家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费(fèi)用等(děng)方(fāng)面因素(sù)的影响，具有更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高(gāo)的车(chē)均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我国新能(néng)源车险保费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车(chē)辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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